Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 set
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
Nama: |
Motor Magnet Permanen Penggerak Langsung |
Saat ini: |
AC |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Jenis: |
PMSM Dalam Negeri |
Tegangan: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Instalasi: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Keuntungan: |
struktur sederhana, ukuran kecil |
pendinginan: |
IC411, IC416 |
Tingkat Perlindungan: |
IP54 IP55 IP68 |
Nama: |
Motor Magnet Permanen Penggerak Langsung |
Saat ini: |
AC |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Jenis: |
PMSM Dalam Negeri |
Tegangan: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Instalasi: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Keuntungan: |
struktur sederhana, ukuran kecil |
pendinginan: |
IC411, IC416 |
Tingkat Perlindungan: |
IP54 IP55 IP68 |
Torsi Tinggi Kebisingan Rendah Penggerak Langsung Motor Magnet Permanen Tiga Fasa
Apa itu Motor Sinkron Magnet Permanen?
MOTOR SINCHRONOUS MAGNET PERMANEN terutama terdiri dari stator, rotor, sasis, penutup depan-belakang, bantalan, dll. Struktur stator pada dasarnya sama dengan motor asinkron biasa, dan perbedaan utama antara magnet permanen sinkron motor dan jenis motor lainnya adalah rotornya.
Bahan magnet permanen dengan magnet pra-magnet (bermuatan magnet) di permukaan atau di dalam magnet permanen motor, menyediakan medan magnet celah udara yang diperlukan untuk motor.Struktur rotor ini dapat secara efektif mengurangi volume motor, mengurangi kerugian, dan meningkatkan efisiensi.
Belitan eksitasi disuplai dengan arus eksitasi DC untuk membentuk medan magnet eksitasi antara polaritas, yaitu medan magnet utama terbentuk.
Belitan jangkar simetris tiga fase bertindak sebagai belitan daya dan menjadi pembawa potensial induksi atau arus induksi.
Penggerak utama menyeret rotor untuk berputar (memasukkan energi mekanik ke motor), dan medan magnet eksitasi antara polaritas berputar dengan poros dan memotong belitan fase musim dingin stator secara berurutan (setara dengan konduktor belitan membalikkan pemotongan medan eksitasi )
Karena gerakan pemotongan relatif antara belitan angker dan medan magnet utama, potensial bolak-balik simetris tiga fase dengan perubahan ukuran dan arah berkala akan diinduksi dalam belitan angker.Daya AC dapat disediakan melalui kawat timah.
Karena polaritas bolak-balik dari medan magnet yang berputar, polaritas potensial yang diinduksi berganti-ganti, dan simetri tiga fase dari potensial yang diinduksi dijamin karena simetri belitan angker.
Motor sinkron magnet permanen kecepatan variabel dan motor DC brushless magnet permanen pada dasarnya memiliki struktur yang sama, dengan belitan multi-fase pada stator dan magnet permanen pada rotor.Keunggulan keduanya serupa.Perbedaan utama di antara mereka adalah bahwa motor DC brushless magnet permanen mewujudkan sinkronisasi sesuai dengan informasi posisi rotor, sedangkan motor sinkron magnet permanen pengatur kecepatan memerlukan sistem kontrol elektronik untuk mewujudkan sinkronisasi dan pengaturan kecepatan.
Kerja Motor Sinkron Magnet Permanen:
Cara kerja motor sinkron magnet permanen sangat sederhana, cepat, dan efektif jika dibandingkan dengan motor konvensional.Kerja PMSM tergantung pada medan magnet putar stator dan medan magnet konstan rotor.Magnet permanen digunakan sebagai rotor untuk membuat fluks magnet konstan dan beroperasi serta mengunci pada kecepatan sinkron.Jenis motor ini mirip dengan motor DC tanpa sikat.
Grup fasor dibentuk dengan menggabungkan belitan stator satu sama lain.Grup fasor ini bergabung bersama untuk membentuk koneksi yang berbeda seperti bintang, Delta, dan fase ganda dan tunggal.Untuk mengurangi tegangan harmonik, belitan harus dililitkan satu sama lain.
Ketika suplai AC 3 fase diberikan ke stator, itu menciptakan medan magnet berputar dan medan magnet konstan diinduksi karena magnet permanen rotor.Rotor ini beroperasi secara sinkron dengan kecepatan sinkron.Seluruh kerja PMSM tergantung pada celah udara antara stator dan rotor tanpa beban.
Jika celah udara besar, maka kerugian windage motor akan berkurang.Kutub medan yang dibuat oleh magnet permanen menonjol.Motor sinkron magnet permanen bukanlah motor yang dapat memulai sendiri.Jadi, perlu untuk mengontrol variabel frekuensi stator secara elektronik.
Struktur motor IPM (magnet permanen interior).
Motor SPM (magnet permanen permukaan) konvensional memiliki struktur di mana magnet permanen dipasang ke permukaan rotor.Ini hanya menggunakan torsi magnetik dari magnet.Di sisi lain, motor IPM menggunakan keengganan melalui hambatan magnet selain torsi magnet dengan menyematkan magnet permanen di rotor itu sendiri.
Struktur Rotor Motor SPM vs IPM
Fitur Motor IPM (Interior Permanent Magnet).
Torsi tinggi dan efisiensi tinggi
Torsi tinggi dan output tinggi dicapai dengan menggunakan torsi keengganan selain torsi magnetik.
Operasi hemat energi
Ini mengkonsumsi daya hingga 30% lebih sedikit dibandingkan dengan motor SPM konvensional.
Rotasi kecepatan tinggi
Ini dapat merespons putaran motor berkecepatan tinggi dengan mengendalikan dua jenis torsi menggunakan kontrol vektor.
Keamanan
Karena magnet permanen disematkan, keamanan mekanis ditingkatkan karena, tidak seperti di SPM, magnet tidak akan terlepas karena gaya sentrifugal.
Fitur Kontrol Vektor
Sementara sistem konvensional (sistem konduksi 120 derajat) memiliki arus yang terkesan di motor sebagai gelombang persegi, kontrol vektor memberi kesan tegangan yang berubah menjadi gelombang sinus ke arah posisi rotor (sudut magnet), sehingga memungkinkan untuk mengontrol arus motor.
Motor sinkron magnet permanen memiliki karakteristik sebagai berikut:
1. Nilai efisiensi 2% hingga 5% lebih tinggi dari motor asinkron normal;
2. Efisiensi meningkat pesat dengan bertambahnya beban.Ketika beban berubah dalam kisaran 25% hingga 120%, ia mempertahankan efisiensi tinggi.Kisaran operasi efisiensi tinggi jauh lebih tinggi daripada motor asinkron biasa.Beban ringan, beban variabel, dan beban penuh semuanya memiliki efek penghematan energi yang signifikan;
3. Faktor daya hingga 0,95 ke atas, tidak diperlukan kompensasi reaktif;
4. Faktor daya sangat ditingkatkan.Dibandingkan dengan motor asinkron, arus yang berjalan berkurang lebih dari 10%.Karena penurunan arus operasi dan kerugian sistem, efek hemat energi sekitar 1% dapat dicapai.
5. Kenaikan suhu rendah, kepadatan daya tinggi: 20K lebih rendah dari kenaikan suhu motor asinkron tiga fase, kenaikan suhu desain sama dan dapat dibuat menjadi volume yang lebih kecil, menghemat bahan yang lebih efektif;
6. Torsi awal yang tinggi dan kapasitas beban berlebih yang tinggi: sesuai dengan persyaratan, dapat dirancang dengan torsi awal yang tinggi (3-5 kali) dan kapasitas beban berlebih yang tinggi;
7. Sistem kontrol kecepatan frekuensi variabel digunakan, yang lebih baik dalam respons dinamis dan lebih baik daripada motor asinkron.
8. Dimensi pemasangannya sama dengan motor asinkron yang saat ini banyak digunakan, dan desain serta pemilihannya sangat nyaman.
9. Karena peningkatan faktor daya, kekuatan visual transformator sistem catu daya sangat berkurang, yang meningkatkan kapasitas catu daya transformator, dan juga dapat sangat mengurangi biaya kabel sistem (proyek baru);
10. Ketika proyek baru dibangun, semua sistem penggerak menggunakan motor sinkron magnet permanen, investasi proyek pada dasarnya sama dengan penggunaan motor asinkron, dan proyek dapat terus memperoleh manfaat hemat energi setelah proyek dimasukkan ke dalam operasi;
Di sektor industri umum, penggantian motor asinkron efisiensi tinggi tegangan rendah (380/660/1140V), sistem menghemat 5% hingga 30% energi, dan motor asinkron efisiensi tinggi tegangan tinggi (6kV/10kV) , sistem menghemat 2% hingga 10%.
Mengapa motor magnet permanen lebih efisien?
Motor sinkron magnet permanen terutama terdiri dari komponen stator, rotor, dan rumahan.Seperti motor AC biasa, inti stator adalah struktur berlapis untuk mengurangi kehilangan besi akibat arus eddy dan efek histeresis selama operasi motor;belitan juga biasanya struktur simetris tiga fase, tetapi pemilihan parameternya sangat berbeda.
Bagian rotor memiliki berbagai bentuk, termasuk rotor magnet permanen dengan sangkar tupai awal, dan rotor magnet permanen murni terpasang atau dipasang di permukaan.Inti rotor dapat dibuat menjadi struktur padat atau dilaminasi.Rotor dilengkapi dengan bahan magnet permanen, yang biasa disebut baja magnet.
Di bawah operasi normal motor magnet permanen, rotor, dan medan magnet stator berada dalam keadaan sinkron, tidak ada arus induksi di bagian rotor, tidak ada kehilangan tembaga rotor, histeresis, dan kehilangan arus eddy, dan tidak ada perlu mempertimbangkan masalah kehilangan rotor dan pembangkitan panas.
Umumnya, motor magnet permanen ditenagai oleh konverter frekuensi khusus dan secara alami memiliki fungsi soft start.
Selain itu, motor magnet permanen merupakan motor sinkron yang memiliki karakteristik menyesuaikan faktor daya motor sinkron melalui kekuatan eksitasi, sehingga faktor daya dapat dirancang dengan nilai yang ditentukan.
Dari perspektif pengasutan, karena fakta bahwa motor magnet permanen dihidupkan oleh catu daya frekuensi variabel atau konverter frekuensi pendukung, proses pengasutan motor magnet permanen mudah diwujudkan;mirip dengan awal dari motor frekuensi variabel, ini menghindari cacat awal dari motor asinkron tipe sangkar biasa.
Singkatnya, efisiensi dan faktor daya motor magnet permanen dapat mencapai sangat tinggi, dan strukturnya sangat sederhana.