Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 set
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
Nama: |
Motor Magnet Permanen Daya Tinggi |
Saat ini: |
AC |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Mode kerja: |
S1 |
Fitur: |
Tanpa sikat dan tanpa gigi |
Aplikasi: |
petrokimia, serat kimia, tekstil, mesin, elektronik, kaca, karet, pengemasan, percetakan, pembuatan |
pendinginan: |
pendinginan udara, pendinginan cair, pendinginan alami |
Polandia: |
2, 4, 6, 8, 10, dst. |
Tingkat Perlindungan: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Nama: |
Motor Magnet Permanen Daya Tinggi |
Saat ini: |
AC |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Mode kerja: |
S1 |
Fitur: |
Tanpa sikat dan tanpa gigi |
Aplikasi: |
petrokimia, serat kimia, tekstil, mesin, elektronik, kaca, karet, pengemasan, percetakan, pembuatan |
pendinginan: |
pendinginan udara, pendinginan cair, pendinginan alami |
Polandia: |
2, 4, 6, 8, 10, dst. |
Tingkat Perlindungan: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Motor Magnet Permanen Daya Tinggi Aman dan Tahan Lama Bebas Perawatan
Apa itu Motor Sinkron Magnet Permanen?
Motor PM adalah motor ac yang menggunakan magnet yang tertanam atau menempel pada permukaan rotor motor.Magnet digunakan untuk menghasilkan fluks motor konstan alih-alih membutuhkan medan stator untuk menghasilkannya dengan menghubungkan ke rotor, seperti halnya motor induksi.Motor keempat yang dikenal sebagai motor line-start PM (LSPM) menggabungkan karakteristik kedua motor.Motor LSPM menggabungkan magnet motor PM di dalam rotor dan batang rotor motor sangkar tupai untuk memaksimalkan torsi dan efisiensi.
Ggl balik adalah kependekan dari gaya gerak listrik balik tetapi juga dikenal sebagai gaya gerak balik listrik.Gaya gerak listrik balik adalah tegangan yang terjadi pada motor listrik ketika ada gerakan relatif antara belitan stator dan medan magnet rotor.Sifat geometris rotor akan menentukan bentuk gelombang back-emf.Bentuk gelombang ini bisa berupa sinusoidal, trapesium, segitiga, atau sesuatu di antaranya.
Mesin induksi dan PM menghasilkan bentuk gelombang back-emf.Dalam mesin induksi, bentuk gelombang back-emf akan meluruh karena medan rotor sisa perlahan meluruh karena kurangnya medan stator.Namun, dengan mesin PM, rotor menghasilkan medan magnetnya sendiri.Oleh karena itu, tegangan dapat diinduksi pada belitan stator setiap kali rotor bergerak.Tegangan back-emf akan naik secara linear dengan kecepatan dan merupakan faktor penting dalam menentukan kecepatan operasi maksimum.
Motor SPM memiliki magnet yang ditempelkan di bagian luar permukaan rotor.Karena pemasangan mekanis ini, kekuatan mekanisnya lebih lemah daripada motor IPM.Kekuatan mekanis yang melemah membatasi kecepatan mekanis aman maksimum motor.Selain itu, motor ini menunjukkan arti-penting magnetik yang sangat terbatas (Ld ≈ Lq).Nilai induktansi yang diukur pada terminal rotor konsisten terlepas dari posisi rotor.Karena rasio arti-penting hampir satu kesatuan, desain motor SPM sangat bergantung, jika tidak sepenuhnya, pada komponen torsi magnetik untuk menghasilkan torsi.
Motor IPM memiliki magnet permanen yang tertanam di rotor itu sendiri.Tidak seperti rekan SPM mereka, lokasi magnet permanen membuat motor IPM bersuara sangat mekanis, dan cocok untuk beroperasi pada kecepatan yang sangat tinggi.Motor-motor ini juga ditentukan oleh rasio arti-penting magnetiknya yang relatif tinggi (Lq > Ld).Karena arti-penting magnetiknya, motor IPM memiliki kemampuan untuk menghasilkan torsi dengan memanfaatkan komponen torsi magnetik dan keengganan motor.
Kecil Dan Ringan
Dalam desain struktural dan elektromagnetik khusus, rasio volume-terhadap-berat berkurang 20%, panjang seluruh mesin berkurang 10%, dan kecepatan penuh slot stator meningkat menjadi 90%.
Sangat Terintegrasi
Motor dan inverter sangat terintegrasi, menghindari sambungan sirkuit eksternal antara motor dan inverter, dan meningkatkan keandalan produk sistem.
Hemat energi
Material magnet permanen rare-earth berperforma tinggi, slot stator khusus, dan struktur rotor membuat motor ini efisien hingga standar IE4.
Desain Kustom
Desain dan pembuatan yang disesuaikan, didedikasikan untuk mesin khusus, mengurangi fungsi yang berlebihan dan margin desain serta meminimalkan biaya.
Getaran Rendah Dan Kebisingan
Motor digerakkan langsung, kebisingan dan getaran peralatan kecil, dan dampak pada lingkungan kerja konstruksi berkurang.
Bebas perawatan
Tidak ada suku cadang roda gigi berkecepatan tinggi, tidak perlu mengganti pelumas roda gigi secara teratur, dan peralatan yang benar-benar bebas perawatan.
Variasi induktansi motor PM dengan beban
Hanya begitu banyak fluks yang dapat dihubungkan ke sepotong besi untuk menghasilkan torsi.Akhirnya, setrika akan jenuh dan tidak lagi memungkinkan fluks untuk terhubung.Hasilnya adalah pengurangan induktansi jalur yang diambil oleh medan fluks.Pada mesin PM, nilai induktansi sumbu-d dan sumbu-q akan berkurang dengan bertambahnya arus beban.
Induktansi sumbu d dan q dari motor SPM hampir identik.Karena magnet berada di luar rotor, induktansi sumbu q akan turun dengan laju yang sama dengan induktansi sumbu d.Namun, induktansi motor IPM akan berkurang secara berbeda.Sekali lagi, induktansi sumbu-d secara alami lebih rendah karena magnet berada di jalur fluks dan tidak menghasilkan sifat induktif.Oleh karena itu, terdapat lebih sedikit besi untuk dijenuhkan pada sumbu-d, yang menghasilkan reduksi fluks yang jauh lebih rendah terhadap sumbu-q.
Analisis Penerapan Teknologi Motor Magnet Permanen Modern
1.Penerapan teknologi elektromekanis magnet permanen ke pasar peralatan rumah tangga
Penerapan teknologi motor magnet permanen ke pasar peralatan rumah diwujudkan dalam VCDDVD dan komputer.Saat ini, secara bertahap membentuk perkembangan industrialisasi, dan secara bertahap berkembang menjadi penggerak kecepatan variabel multi-fase.Misalnya, orang yang menggunakan AC Inverter menggunakan teknologi motor magnet permanen modern untuk meningkatkan efisiensi pengoperasian AC, secara bertahap mengurangi volume motor AC, dan meminimalkan kebisingan yang disebabkan oleh AC.
2.Penerapan teknologi elektromekanis magnet permanen di pasar elevator
Sistem kecepatan variabel motor magnet permanen telah digunakan di pasar elevator selama hampir 10 tahun.Misalnya, dengan menggunakan motor magnet permanen tanah jarang berkecepatan rendah sebagai mesin traksi lift, penggunaan motor magnet permanen tanah jarang dapat menghemat penggunaan lift 20% energi listrik.Motor magnet permanen modern biasanya digunakan di bidang sistem penggerak kecepatan variabel dengan perubahan beban besar dan persyaratan penyesuaian kecepatan tinggi.
3.Penerapan teknologi elektromekanis magnet permanen di perusahaan industri dan pertambangan
Dengan pengembangan motor magnet permanen, motor magnet permanen torsi besar telah berkembang dengan baik, terutama keberhasilan peluncuran motor frekuensi variabel magnet permanen di pasar telah memberikan pilihan baru bagi perusahaan industri dan pertambangan berat.Karena torsi keluaran motor magnet permanen cukup besar, penggunaan transmisi mekanis berkurang dan kecepatan dapat dikontrol.Itu dapat berjalan dengan kecepatan rendah.Oleh karena itu, penerapan kopling fluida dihilangkan, yang menghemat biaya pembelian peralatan terkait dan pemeliharaan dua peralatan di atas, yang mengurangi risiko keselamatan, sehingga motor frekuensi variabel magnet permanen sangat populer di banyak perusahaan industri dan pertambangan. .Karena fungsi pengaturan kecepatan frekuensi variabelnya, ini memberikan jaminan kuat bagi pengguna untuk meningkatkan efisiensi produksi dan menghemat energi listrik.Oleh karena itu, motor frekuensi variabel magnet permanen modern adalah pilihan yang diperlukan bagi perusahaan industri dan pertambangan untuk meningkatkan peralatan mereka di masa mendatang.
Pelemahan/penguatan fluks motor PM
Fluks pada motor magnet permanen dihasilkan oleh magnet.Bidang fluks mengikuti jalur tertentu, yang dapat didorong atau ditentang.Meningkatkan atau mengintensifkan medan fluks akan memungkinkan motor untuk sementara waktu meningkatkan produksi torsi.Menentang medan fluks akan meniadakan medan magnet motor yang ada.Medan magnet yang berkurang akan membatasi produksi torsi, tetapi mengurangi tegangan back-emf.Tegangan back-emf yang berkurang membebaskan tegangan untuk mendorong motor beroperasi pada kecepatan output yang lebih tinggi.Kedua jenis operasi ini membutuhkan arus motor tambahan.Arah arus motor melintasi sumbu-d, yang disediakan oleh pengontrol motor, menentukan efek yang diinginkan.