Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 set
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
Nama: |
Motor PMAC Tanpa Gearbox |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Tegangan: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Perumahan: |
Besi cor |
Efisiensi: |
di atas 93% |
Instalasi: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
pendinginan: |
Pendinginan alami |
Fitur: |
Tahan air |
Nama: |
Motor PMAC Tanpa Gearbox |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Tegangan: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Perumahan: |
Besi cor |
Efisiensi: |
di atas 93% |
Instalasi: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
pendinginan: |
Pendinginan alami |
Fitur: |
Tahan air |
Bebas Perawatan Motor PMAC Hemat Energi Kebisingan Rendah Tanpa Gearbox
Apa itu Motor Sinkron Magnet Permanen?
Motor PM adalah motor ac yang menggunakan magnet yang tertanam atau menempel pada permukaan rotor motor.Magnet digunakan untuk menghasilkan fluks motor konstan alih-alih membutuhkan medan stator untuk menghasilkannya dengan menghubungkan ke rotor, seperti halnya motor induksi.
Analisis prinsip keunggulan teknis motor magnet permanen
Prinsip motor sinkron magnet permanen adalah sebagai berikut: Pada belitan stator motor menjadi arus tiga fasa, setelah arus lewat akan membentuk medan magnet putar untuk belitan stator motor.Karena rotor dipasang dengan magnet permanen, kutub magnet magnet permanen tetap, sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik tolakan yang berbeda, medan magnet berputar yang dihasilkan di stator akan mendorong rotor untuk berputar, Rotasi kecepatan rotor sama dengan kecepatan kutub berputar yang dihasilkan di stator.
Karena penggunaan magnet permanen untuk menyediakan medan magnet, proses rotor menjadi matang, andal, dan fleksibel dalam ukuran, dan kapasitas desain dapat sekecil puluhan watt, hingga megawatt.Pada saat yang sama, dengan menambah atau mengurangi jumlah pasang magnet permanen rotor, lebih mudah untuk mengubah jumlah kutub motor, yang membuat rentang kecepatan motor sinkron magnet permanen lebih luas.Dengan rotor magnet permanen multi-kutub, kecepatan pengenal bisa serendah satu digit, yang sulit dicapai oleh motor asinkron biasa.
Terutama di lingkungan aplikasi daya tinggi berkecepatan rendah, motor sinkron magnet permanen dapat langsung digerakkan oleh desain multi-kutub dengan kecepatan rendah, dibandingkan dengan motor plus peredam biasa, keunggulan motor sinkron magnet permanen dapat disorot. .
Motor AC magnet permanen (PMAC) memiliki berbagai aplikasi termasuk:
Mesin Industri: Motor PMAC digunakan dalam berbagai aplikasi mesin industri, seperti pompa, kompresor, kipas, dan peralatan mesin.Mereka menawarkan efisiensi tinggi, kerapatan daya tinggi, dan kontrol presisi, menjadikannya ideal untuk aplikasi ini.
Robotika: Motor PMAC digunakan dalam aplikasi robotika dan otomasi, di mana mereka menawarkan kerapatan torsi tinggi, kontrol presisi, dan efisiensi tinggi.Mereka sering digunakan dalam lengan robot, grippers, dan sistem kontrol gerak lainnya.
Sistem HVAC: Motor PMAC digunakan dalam sistem pemanas, ventilasi, dan pendingin udara (HVAC), yang menawarkan efisiensi tinggi, kontrol presisi, dan tingkat kebisingan rendah.Mereka sering digunakan pada kipas dan pompa dalam sistem ini.
Sistem Energi Terbarukan: Motor PMAC digunakan dalam sistem energi terbarukan, seperti turbin angin dan pelacak matahari, di mana mereka menawarkan efisiensi tinggi, kepadatan daya tinggi, dan kontrol presisi.Mereka sering digunakan dalam generator dan sistem pelacakan dalam sistem ini.
Struktur motor PM
Struktur motor PM dapat dipisahkan menjadi dua kategori: interior dan permukaan.Setiap kategori memiliki subset dari kategori.Motor PM permukaan dapat dipasang magnetnya atau disisipkan ke permukaan rotor, untuk meningkatkan kekokohan desain.Penempatan dan desain motor magnet permanen interior dapat sangat bervariasi.Magnet motor IPM dapat disisipkan sebagai blok besar atau terhuyung-huyung saat mendekati inti.Metode lain adalah menyematkannya dalam pola bicara.
Variasi induktansi motor PM dengan beban
Hanya begitu banyak fluks yang dapat dihubungkan ke sepotong besi untuk menghasilkan torsi.Akhirnya, setrika akan jenuh dan tidak lagi memungkinkan fluks untuk terhubung.Hasilnya adalah pengurangan induktansi jalur yang diambil oleh medan fluks.Pada mesin PM, nilai induktansi sumbu-d dan sumbu-q akan berkurang dengan bertambahnya arus beban.
Induktansi sumbu d dan q dari motor SPM hampir identik.Karena magnet berada di luar rotor, induktansi sumbu q akan turun dengan laju yang sama dengan induktansi sumbu d.Namun, induktansi motor IPM akan berkurang secara berbeda.Sekali lagi, induktansi sumbu-d secara alami lebih rendah karena magnet berada di jalur fluks dan tidak menghasilkan sifat induktif.Oleh karena itu, terdapat lebih sedikit besi untuk dijenuhkan pada sumbu-d, yang menghasilkan reduksi fluks yang jauh lebih rendah terhadap sumbu-q.
Jenis magnet motor PM
Ada beberapa jenis bahan magnet permanen yang saat ini digunakan untuk motor listrik.Setiap jenis logam memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.
Self-sensing versus operasi loop tertutup
Kemajuan terbaru dalam teknologi penggerak memungkinkan penggerak ac standar untuk "mendeteksi diri sendiri" dan melacak posisi magnet motor.Sistem loop tertutup biasanya menggunakan saluran z-pulse untuk mengoptimalkan kinerja.Melalui rutinitas tertentu, drive mengetahui posisi yang tepat dari magnet motor dengan melacak saluran A/B dan memperbaiki kesalahan pada saluran-z.Mengetahui posisi magnet yang tepat memungkinkan produksi torsi optimal yang menghasilkan efisiensi optimal.
Pelemahan/penguatan fluks motor PM
Fluks pada motor magnet permanen dihasilkan oleh magnet.Bidang fluks mengikuti jalur tertentu, yang dapat didorong atau ditentang.Meningkatkan atau mengintensifkan medan fluks akan memungkinkan motor untuk sementara waktu meningkatkan produksi torsi.Menentang medan fluks akan meniadakan medan magnet motor yang ada.Medan magnet yang berkurang akan membatasi produksi torsi, tetapi mengurangi tegangan back-emf.Tegangan back-emf yang berkurang membebaskan tegangan untuk mendorong motor beroperasi pada kecepatan output yang lebih tinggi.Kedua jenis operasi ini membutuhkan arus motor tambahan.Arah arus motor melintasi sumbu-d, yang diberikan oleh motor cpengawas, menentukan efek yang diinginkan.
Keuntungan dari motor sinkron magnet permanen antara lain,
Kerugian dari motor sinkron magnet permanen adalah
Dampak besar pada start daya penuh:Saat memulai dengan tekanan penuh, kecepatan sinkron dapat ditarik dalam waktu yang sangat singkat.Guncangan mekanisnya besar.Arus awal lebih dari 10 kali arus pengenal.Dampak pada sistem catu daya besar, membutuhkan kapasitas sistem catu daya yang besar.
Baja magnet tanah jarang mudah mengalami demagnetisasi:Ketika bahan magnet permanen mengalami getaran, suhu tinggi, dan arus berlebih, permeabilitas magnetiknya dapat menurun, atau fenomena demagnetisasi terjadi, yang mengurangi kinerja motor magnet permanen.