Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 set
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
Nama: |
Hemat Energi Kebisingan Rendah Bebas Bahan Bakar Motor PMSM Terpasang Tiga Fase di Permukaan |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
pendinginan: |
IC411 |
Melayani: |
ODM, OEM |
Tingkat Perlindungan: |
IP55 |
Kecepatan terukur (r/min): |
3000,3600,1000 |
Warna: |
Biru, Abu-abu, dll. |
Fase: |
3 fase |
Nama: |
Hemat Energi Kebisingan Rendah Bebas Bahan Bakar Motor PMSM Terpasang Tiga Fase di Permukaan |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
pendinginan: |
IC411 |
Melayani: |
ODM, OEM |
Tingkat Perlindungan: |
IP55 |
Kecepatan terukur (r/min): |
3000,3600,1000 |
Warna: |
Biru, Abu-abu, dll. |
Fase: |
3 fase |
Hemat Energi Kebisingan Rendah Bebas Bahan Bakar Motor PMSM Terpasang Tiga Fase di Permukaan
Karakteristik dan keunggulan motor magnet permanen
Motor dari sumber eksitasi dapat dibagi menjadi dua kategori: motor magnet permanen, dan motor eksitasi listrik.Motor magnet permanen adalah motor listrik yang menghasilkan medan magnet eksitasi dari magnet permanen.Motor asinkron tiga fase yang paling banyak digunakan dalam industri dan penggunaan sipil, seperti Seri-Y, Seri-Y2, Seri-YE2, Seri YX3, Seri YB, seri seri YB2, dll. Semua milik motor eksitasi listrik.Produk ENNENG Motor adalah motor sinkron magnet permanen yang sangat efisien.
Dibandingkan dengan motor eksitasi listrik tradisional, motor magnet permanen, terutama motor magnet permanen tanah jarang, memiliki keunggulan struktur sederhana, operasi yang andal, ukuran kecil, ringan, kehilangan kecil dan efisiensi tinggi, serta bentuk dan ukuran motor yang fleksibel dan beragam.Aplikasinya sangat luas, mencakup hampir semua bidang kedirgantaraan, pertahanan nasional, produksi industri dan pertanian, dan kehidupan sehari-hari.
Motor sinkron magnet permanen memiliki karakteristik sebagai berikut:
Di sektor industri umum, penggantian motor asinkron efisiensi tinggi tegangan rendah (380/660/1140V), sistem menghemat 5% hingga 30% energi, dan motor asinkron efisiensi tinggi tegangan tinggi (6kV/10kV) , sistem menghemat 2% hingga 10%.
Aplikasi:
Motor sinkron magnet permanen dapat dikombinasikan dengan konverter frekuensi untuk membentuk sistem kontrol kecepatan step-less loop terbuka terbaik, yang telah banyak digunakan untuk peralatan transmisi kontrol kecepatan di petrokimia, serat kimia, tekstil, mesin, elektronik, kaca, karet, pengemasan, percetakan, pembuatan kertas, percetakan dan pencelupan, metalurgi dan industri lainnya.
Struktur sirkuit magnetik rotor motor sinkron magnet permanen berbeda, sehingga karakteristik operasi dan sistem kontrol motor juga berbeda.Menurut posisi magnet permanen yang berbeda pada rotor, motor sinkron magnet permanen dapat dibagi menjadi tipe permukaan dan tipe interior.Pada motor sinkron magnet permanen tipe permukaan, magnet permanen biasanya berbentuk ubin dan terletak di permukaan luar inti rotor.Fitur penting dari motor ini adalah induktansi utama dari sumbu lurus dan ortogonal adalah sama;magnet permanen interior terletak di dalam rotor, dan ada potongan kutub yang terbuat dari bahan feromagnetik antara permukaan luar magnet permanen dan lingkaran dalam inti stator, yang dapat melindungi magnet permanen.Fitur penting dari motor magnet permanen ini adalah induktansi utama sumbu lurus dan kuadratur tidak sama.Sebab, performa kedua motor ini berbeda.
I. Tinjauan
Motor ini bersemangat dengan bahan magnet permanen boron besi neodymium tanah jarang, dan dilengkapi dengan konverter frekuensi khusus magnet permanen.Ini memiliki karakteristik torsi awal yang besar, rentang kecepatan yang lebar, struktur kompak, ukuran kecil, ringan, kebisingan rendah, faktor daya tinggi, dan efisiensi tinggi.Ini adalah pilihan daya yang ideal untuk kompresor udara efisiensi tinggi dan hemat energi.Persyaratan dan parameter teknis adalah sebagai berikut:
Kecepatan terukur (r/min) | 3000,3600,1000 |
Frekuensi (Hz) | 150.200.240 |
Rentang daya (kW) | 7,5~200 |
Jenis pendingin | IC411 (Pendingin kipas otomatis), IC416 |
1. Motor dapat beroperasi secara normal pada kondisi berikut:
1.1 Suhu sekitar tidak melebihi 40 ℃;
1.2 Kelembaban relatif ≤90%;
1.3 Ketinggian tidak melebihi 1000m.
2. Tegangan pengenal motor adalah 380V, juga sesuai dengan kebutuhan pengguna.
3. Sistem kerja referensi motor: S1.
4. Kelas isolasi: kelas F.
5. Tingkat perlindungan: IP55.
6. Struktur motor dan tipe pemasangan: B3, B35.
7. Outlet motor terletak di bagian atas alas, atau bisa juga terletak di kanan atau kiri alas sesuai kebutuhan pengguna.
8. Faktor servis motor: 1,15, 1,2 (atau sesuai kesepakatan teknis).
II.Inspeksi
1. Sebelum digunakan, harap hati-hati memeriksa penampilan motor untuk kerusakan selama transportasi, dan periksa apakah parameter papan nama (daya, voltase, kecepatan, dll.) Sesuai dengan pesanan.
2. Periksa apakah pengencang motor kendor.
3. Putar poros motor dengan tangan untuk melihat apakah ada kemacetan.
AKU AKU AKU. HAIperasi dan penggunaan
1. Sebelum motor diberi energi, pastikan arah putaran motor, dan periksa apakah instalasi mekanis dan sambungan listrik aman dan andal.
2. Jika kebisingan atau getaran abnormal ditemukan di motor selama pengoperasian, harap segera hentikan pengoperasian dan putuskan catu daya.Periksa motor dan kompresor, dan operasikan kembali setelah pemecahan masalah.
3. Jika kenaikan suhu motor ditemukan tidak normal selama pengoperasian, harap hentikan motor dan segera matikan daya, periksa motor dan kompresor, lalu gunakan kembali setelah pemecahan masalah.
IV.Mpemeliharaan
1. Harap lakukan perawatan rutin bantalan secara ketat sesuai dengan pelat indikasi pelumasan bantalan.Motor harus diisi ulang dengan gemuk segera setelah beroperasi selama sekitar 2000 jam, dan merek gemuk harus diidentifikasi dengan cermat sebelum diisi ulang.Ketika bantalan diketahui terlalu panas atau pelumasnya terdegradasi selama operasi, maka harus diganti tepat waktu.Pelumas lama harus dilepas saat mengganti, dan bantalan serta ruang oli penutup dalam dan luar bantalan harus dibersihkan dengan bensin, dan kemudian minyak bersih dengan merek yang sama harus ditambahkan.Motor dengan kecepatan 3000rpm ke atas, jumlah pengisian bahan bakar: rongga bantalan diisi, jumlah pelumas yang ditambahkan ke ruang oli penutup bagian dalam bantalan menyumbang 1/2 ruang oli, jumlah pengisian bahan bakar motor kecepatan yang tersisa : rongga bagian dalam bantalan diisi, dan ruang minyak penutup bagian dalam bantalan diisi Jumlah gemuk menempati 2/3 dari ruang minyak.
2. Saat mengganti bantalan, alat pembongkar bantalan khusus harus digunakan untuk menarik bantalan dari poros motor, dan gaya pembongkaran tidak boleh langsung diterapkan ke poros motor.Saat memasang bantalan baru, metode selongsong panas harus digunakan untuk memasang bantalan.Setelah bantalan dipanaskan hingga 90°C, selongsong bantalan harus ditempatkan pada posisi bantalan pada poros.
Analisis Penerapan Teknologi Motor Magnet Permanen Modern
1.Penerapan teknologi elektromekanis magnet permanen ke pasar peralatan rumah tangga
Penerapan teknologi motor magnet permanen ke pasar peralatan rumah diwujudkan dalam VCDDVD dan komputer.Saat ini, secara bertahap membentuk perkembangan industrialisasi dan secara bertahap berkembang menjadi penggerak kecepatan variabel multi-fase.Misalnya, orang menggunakan AC Inverter untuk menggunakan teknologi motor magnet permanen modern untuk meningkatkan efisiensi pengoperasian AC, secara bertahap mengurangi volume motor AC, dan meminimalkan kebisingan yang disebabkan oleh AC.
2.Penerapan teknologi elektromekanis magnet permanen di pasar elevator
Sistem kecepatan variabel motor magnet permanen telah digunakan di pasar lift selama hampir 10 tahun.Misalnya, dengan menggunakan motor magnet permanen tanah jarang berkecepatan rendah sebagai mesin traksi lift, penggunaan motor magnet permanen tanah jarang dapat menghemat penggunaan lift 20% energi listrik.Motor magnet permanen modern biasanya digunakan di bidang sistem penggerak kecepatan variabel dengan perubahan beban besar dan persyaratan penyesuaian kecepatan tinggi.
3.Penerapan teknologi elektromekanis magnet permanen di perusahaan industri dan pertambangan
Dengan pengembangan motor magnet permanen, motor magnet permanen torsi besar telah berkembang dengan baik, terutama keberhasilan peluncuran motor frekuensi variabel magnet permanen di pasar telah memberikan pilihan baru bagi perusahaan industri dan pertambangan berat.Karena torsi keluaran motor magnet permanen cukup besar, penggunaan transmisi mekanis berkurang dan kecepatan dapat dikontrol.Itu dapat berjalan dengan kecepatan rendah.Oleh karena itu, penerapan kopling fluida dihilangkan, yang menghemat biaya pembelian peralatan terkait dan pemeliharaan dua peralatan di atas, yang mengurangi risiko keselamatan, sehingga motor frekuensi variabel magnet permanen sangat populer di banyak perusahaan industri dan pertambangan. .Karena fungsi pengaturan kecepatan frekuensi variabelnya, ini memberikan jaminan kuat bagi pengguna untuk meningkatkan efisiensi produksi dan menghemat energi listrik.Oleh karena itu, motor frekuensi variabel magnet permanen modern adalah pilihan yang diperlukan bagi perusahaan industri dan pertambangan untuk meningkatkan peralatan mereka di masa depan.
Berapa lama umur motor magnet permanen tanah jarang?Apakah akan merosot setelah waktu yang lama?
Masa pakai motor magnet permanen umumnya 15-20 tahun.Kehidupan motor terutama bergantung pada perawatan pengguna!
Selain itu, lingkungan penggunaan motor magnet permanen, dan faktor listrik, magnet, termal, getaran, dan faktor lain yang digunakan motor akan mempengaruhi masa pakai motor sinkron magnet permanen!
Tubuh magnet umum memiliki masa hidup.Ketika jangka waktu tertentu digunakan, sifat magnetnya akan melemah, tetapi sifat magnet dari bahan magnet permanen ravioli boron akan berubah seiring waktu.Atenuasi kinerja magnetik adalah <3%.Desain motor dan teknologi kontrol kelistrikan yang ada, berdampak kecil pada performa motor secara keseluruhan.