Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 set
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
nama: |
motor PMD |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
15-3000kw |
Instalasi: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polandia: |
2,4,6,8,10, dst. |
Tingkat Perlindungan: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Frekuensi: |
50/60HZ |
Fitur: |
Penggerak Langsung Kecepatan Rendah |
Layanan: |
ODM, OEM |
nama: |
motor PMD |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
15-3000kw |
Instalasi: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polandia: |
2,4,6,8,10, dst. |
Tingkat Perlindungan: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Frekuensi: |
50/60HZ |
Fitur: |
Penggerak Langsung Kecepatan Rendah |
Layanan: |
ODM, OEM |
Low Speed Direct Drive Rare Earth Permanent Magnet PMSM Motor Listrik
Apa itu Mesin Sinkron Magnetik Permanen?
Motor PM adalah motor AC yang menggunakan magnet yang tertanam atau dilampirkan ke permukaan rotor motor.Magnet digunakan untuk menghasilkan aliran motor konstan alih-alih membutuhkan medan stator untuk menghasilkan satu dengan menghubungkan ke rotorSebuah motor keempat yang dikenal sebagai motor PM line-start (LSPM) menggabungkan karakteristik kedua motor.Sebuah motor LSPM menggabungkan magnet motor PM di dalam rotor dan batang rotor motor sangkar tupai untuk memaksimalkan torsi dan efisiensi.
Analisis prinsip keuntungan teknis dari motor magnet permanen
Prinsip dari motor sinkron magnet permanen adalah sebagai berikut: Dalam stator motor berliku ke arus tiga fase, setelah arus masuk,itu akan membentuk medan magnet berputar untuk stator penggulung motorKarena rotor dipasang dengan magnet permanen, kutub magnet magnet permanen tetap,menurut prinsip kutub magnetik dari fase yang sama menarik repulsi yang berbeda, medan magnet berputar yang dihasilkan di stator akan mendorong rotor untuk berputar, Kecepatan rotasi rotor sama dengan kecepatan kutub berputar yang diproduksi di stator.
Karena penggunaan magnet permanen untuk menyediakan medan magnet, proses rotor adalah matang, andal, dan fleksibel dalam ukuran, dan kapasitas desain dapat serendah puluhan watt, hingga megawatt.Pada saat yang sama, dengan meningkatkan atau mengurangi jumlah pasangan magnet permanen rotor, lebih mudah untuk mengubah jumlah kutub motor,yang membuat rentang kecepatan magnet permanen motor sinkron lebih luasDengan rotor magnet permanen multi-kutub, kecepatan nominal bisa serendah satu digit, yang sulit dicapai oleh motor asinkron biasa.
Khususnya dalam lingkungan aplikasi kecepatan rendah dengan daya tinggi, motor sinkron magnet permanen dapat dioperasikan langsung oleh desain multi-polar pada kecepatan rendah,dibandingkan dengan motor biasa ditambah pengurang, keuntungan dari motor sinkron magnet permanen dapat disorot.
Struktur PM Motor
Struktur motor PM dapat dipisahkan menjadi dua kategori: interior dan permukaan.Motor PM permukaan dapat memiliki magnetnya pada atau dimasukkan ke permukaan rotorPosisi dan desain motor magnet permanen interior dapat sangat bervariasi.Magnet motor IPM dapat dimasukkan sebagai blok besar atau terhambat karena mereka datang lebih dekat ke intiMetode lain adalah untuk memiliki mereka tertanam dalam pola berbicara.
Sebuah motor PM dapat dipisahkan menjadi dua kategori utama: motor magnet permanen permukaan (SPM) dan motor magnet permanen interior (IPM).Kedua jenis menghasilkan fluks magnetik oleh magnet permanen yang dipasang pada atau di dalam rotor.
Motor SPM memiliki magnet yang dipasang di bagian luar permukaan rotor. Karena pemasangan mekanis ini, kekuatan mekanik mereka lebih lemah daripada motor IPM.Kekuatan mekanik yang melemah membatasi kecepatan mekanik maksimum motor yang amanSelain itu, motor ini menunjukkan kemunculan magnetik yang sangat terbatas (Ld ≈ Lq).Karena rasio hampir kesatuan menonjol, Desain motor SPM bergantung secara signifikan, jika tidak sepenuhnya, pada komponen torsi magnetik untuk menghasilkan torsi.
Motor IPM memiliki magnet permanen yang tertanam di rotor itu sendiri.dan cocok untuk beroperasi pada kecepatan yang sangat tinggiMotor ini juga didefinisikan oleh rasio kemunculan magnetik yang relatif tinggi (Lq > Ld).sebuah motor IPM memiliki kemampuan untuk menghasilkan torsi dengan memanfaatkan komponen torsi magnetik dan resistensi dari motor.
Perbedaan Antara Motor Magnet Permanen Dan Motor Asinkron:
01Struktur rotor
Motor asinkron: Rotor terdiri dari inti besi dan lilitan, terutama rotor kandang tupai dan rotor lilitan kawat.Medan magnet dari batang aluminium memotong stator mendorong rotor.
Motor PMSM: magnet permanen tertanam di kutub magnet rotor,dan didorong untuk berputar oleh medan magnet berputar yang dihasilkan di stator sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik repulsi yang berbeda.
02. Efisiensi
Motor asinkron: Perlu menyerap arus dari rangsangan grid, menghasilkan sejumlah kehilangan energi, arus reaktif motor, dan faktor daya rendah.
Motor PMSM: medan magnet disediakan oleh magnet permanen, rotor tidak membutuhkan arus yang menarik, dan efisiensi motor ditingkatkan.
03Volume dan Berat
Penggunaan bahan magnet permanen berkinerja tinggi membuat medan magnet celah udara dari motor sinkron magnet permanen lebih besar daripada motor asinkron.Ukuran dan beratnya berkurang dibandingkan dengan motor asinkronIni akan satu atau dua ukuran frame lebih rendah dari motor asinkron.
04. arus motor mulai
Motor asinkron: Ini langsung dimulai oleh listrik frekuensi daya, dan arus awal yang besar, yang dapat mencapai 5 sampai 7 kali arus nominal,yang memiliki dampak besar pada jaringan listrik dalam sekejap. arus awal yang besar menyebabkan penurunan tegangan resistensi kebocoran dari stator lilitan untuk meningkatkan, dan torsi awal yang kecil sehingga tugas berat memulai tidak dapat dicapai.Bahkan jika inverter digunakan, hanya bisa dimulai dalam kisaran arus output nominal.
PMSM Motor: Ini digerakkan oleh pengontrol khusus, yang tidak memiliki persyaratan output nominal reduktor.arus meningkat secara bertahap sesuai dengan beban, dan torsi awal besar.
05. Faktor daya
Motor asinkron memiliki faktor daya yang rendah, mereka harus menyerap sejumlah besar arus reaktif dari jaringan listrik,arus awal besar dari motor asinkron akan menyebabkan dampak jangka pendek pada jaringan listrik, dan penggunaan jangka panjang akan menyebabkan kerusakan tertentu pada peralatan jaringan listrik dan trafo.Perlu menambahkan unit kompensasi daya dan melakukan kompensasi daya reaktif untuk memastikan kualitas jaringan listrik dan meningkatkan biaya penggunaan peralatan.
Tidak ada arus induksi di rotor dari motor sinkron magnet permanen, dan faktor daya motor tinggi,yang meningkatkan faktor kualitas jaringan listrik dan menghilangkan kebutuhan untuk memasang kompensator.
06. Pemeliharaan
Struktur motor + reduktor asinkron akan menghasilkan getaran, panas, tingkat kegagalan yang tinggi, konsumsi pelumas yang besar, dan biaya pemeliharaan manual yang tinggi; itu akan menyebabkan kerugian downtime tertentu.
Motor sinkronis tiga fase magnet permanen menggerakkan peralatan secara langsung karena pengurangi dihilangkan, kecepatan output motor rendah, kebisingan mekanik rendah,getaran mekanis kecilSeluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Motor sinkronis tiga fase magnet permanen menggerakkan peralatan secara langsung karena pengurangi dihilangkan, kecepatan output motor rendah, kebisingan mekanik rendah,getaran mekanis kecilSeluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Fitur-fitur Mesin Magnet Permanen Bumi Langka
Kutub rotor dari motor magnet permanen bumi langka terdiri dari baja magnet permanen bumi langka, jadi tidak ada slip, tidak ada arus gairah,dan rotor tidak memiliki gelombang dasar besi dan tembaga keausan.
Rotor tergerak oleh magnet permanen, dan tidak ada arus reaksi perlu. oleh karena itu faktor daya ditingkatkan, daya reaktif berkurang, arus stator sangat berkurang,dan stator tembaga dan kehilangan besi sangat berkurang.
Pada saat yang sama, karena koefisien busur kutub dari motor magnet permanen tanah langka lebih besar dari motor asinkron ketika tegangan dan struktur stator konstan,Intensitas induksi magnetik rata-rata motor lebih kecil dari motor asinkron dan kehilangan zat besi kecil.
Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa mesin sinkron magnet permanen bumi langka hemat energi dengan mengurangi kerugian sendiri, dan tidak terpengaruh oleh perubahan kondisi operasi, lingkungan,dan faktor lain.
Penginderaan diri versus operasi loop tertutup
Kemajuan baru-baru ini dalam teknologi drive memungkinkan drive ac standar untuk "mendeteksi diri" dan melacak posisi magnet motor.Melalui rutinitas tertentu, drive tahu posisi yang tepat dari magnet motor dengan melacak saluran A / B dan memperbaiki kesalahan dengan saluran z.Mengetahui posisi magnet yang tepat memungkinkan produksi torsi yang optimal menghasilkan efisiensi yang optimal.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
