OEM ODM Penggerak Langsung Motor Magnet Permanen

Apa itu Motor Sinkron Magnet Permanen?
 

Motor Sinkron Magnet Permanen (PMSM) adalah motor sinkron AC yang eksitasi medannya disediakan oleh magnet permanen dan memiliki bentuk gelombang EMF belakang sinusoidal.PMSM adalah persilangan antara motor induksi dan motor DC tanpa sikat.Seperti motor DC brushless, ia memiliki rotor magnet permanen dan belitan pada stator.Namun, struktur stator dengan belitan dibangun untuk menghasilkan kerapatan fluks sinusoidal di celah udara mesin menyerupai motor induksi.Kepadatan dayanya lebih tinggi daripada motor induksi dengan peringkat yang sama karena tidak ada daya stator yang didedikasikan untuk produksi medan magnet.

Dengan magnet permanen, PMSM dapat menghasilkan torsi pada kecepatan nol, memerlukan inverter yang dikontrol secara digital untuk pengoperasiannya.PMSM biasanya digunakan untuk penggerak motor berperforma tinggi dan berefisiensi tinggi.Kontrol motor berperforma tinggi dicirikan oleh putaran yang mulus di seluruh rentang kecepatan motor, kontrol torsi penuh pada kecepatan nol, serta akselerasi dan deselerasi yang cepat.

Untuk mencapai kontrol tersebut, teknik kontrol vektor digunakan untuk PMSM.Teknik pengendalian vektor biasanya juga disebut sebagai field-oriented control (FOC).Ide dasar dari algoritma kontrol vektor adalah menguraikan arus stator menjadi bagian penghasil medan magnet dan bagian penghasil torsi.Kedua komponen dapat dikontrol secara terpisah setelah dekomposisi.

Kerja Motor Sinkron Magnet Permanen

Cara kerja motor sinkron magnet permanen sangat sederhana, cepat, dan efektif jika dibandingkan dengan motor konvensional.Kerja PMSM tergantung pada medan magnet putar stator dan medan magnet konstan rotor.Magnet permanen digunakan sebagai rotor untuk membuat fluks magnet konstan dan beroperasi serta mengunci pada kecepatan sinkron.Jenis motor ini mirip dengan motor DC tanpa sikat.

Grup fasor dibentuk dengan menggabungkan belitan stator satu sama lain.Grup fasor ini bergabung bersama untuk membentuk koneksi yang berbeda seperti bintang, Delta, dan fase ganda dan tunggal.Untuk mengurangi tegangan harmonik, belitan harus dililitkan satu sama lain.

Ketika suplai AC 3 fase diberikan ke stator, itu menciptakan medan magnet berputar dan medan magnet konstan diinduksi karena magnet permanen rotor.Rotor ini beroperasi secara sinkron dengan kecepatan sinkron.Seluruh kerja PMSM tergantung pada celah udara antara stator dan rotor tanpa beban.

Jika celah udara besar, maka kerugian windage motor akan berkurang.Kutub medan yang dibuat oleh magnet permanen menonjol.Motor sinkron magnet permanen bukanlah motor yang dapat memulai sendiri.Jadi, perlu untuk mengontrol variabel frekuensi stator secara elektronik.

Analisis prinsip keunggulan teknis motor magnet permanen
 
Prinsip motor sinkron magnet permanen adalah sebagai berikut: Pada belitan stator motor menjadi arus tiga fasa, setelah arus lewat akan membentuk medan magnet putar untuk belitan stator motor.Karena rotor dipasang dengan magnet permanen, kutub magnet magnet permanen tetap, sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik tolakan yang berbeda, medan magnet berputar yang dihasilkan di stator akan mendorong rotor untuk berputar, Rotasi kecepatan rotor sama dengan kecepatan kutub berputar yang dihasilkan di stator.

Bentuk gelombang back-emf:

Ggl balik adalah kependekan dari gaya gerak listrik balik tetapi juga dikenal sebagai gaya gerak balik listrik.Gaya gerak listrik balik adalah tegangan yang terjadi pada motor listrik ketika ada gerakan relatif antara belitan stator dan medan magnet rotor.Sifat geometris rotor akan menentukan bentuk gelombang back-emf.Bentuk gelombang ini bisa berupa sinusoidal, trapesium, segitiga, atau sesuatu di antaranya.

Mesin induksi dan PM menghasilkan bentuk gelombang back-emf.Dalam mesin induksi, bentuk gelombang back-emf akan meluruh karena medan rotor sisa perlahan meluruh karena kurangnya medan stator.Namun, dengan mesin PM, rotor menghasilkan medan magnetnya sendiri.Oleh karena itu, tegangan dapat diinduksi pada belitan stator setiap kali rotor bergerak.Tegangan back-emf akan naik secara linear dengan kecepatan dan merupakan faktor penting dalam menentukan kecepatan operasi maksimum.