IE5 IP54 Penggerak Langsung Motor Sinkron Magnet Permanen yang Dipasang di Permukaan

Karakteristik dan keunggulan motor magnet permanen

Motor dari sumber eksitasi dapat dibagi menjadi dua kategori: motor magnet permanen, dan motor eksitasi listrik.Motor magnet permanen adalah motor listrik yang menghasilkan medan magnet eksitasi dari magnet permanen.Motor asinkron tiga fase yang paling banyak digunakan dalam industri dan penggunaan sipil, seperti Seri-Y, Seri-Y2, Seri-YE2, Seri YX3, Seri YB, seri seri YB2, dll. Semua milik motor eksitasi listrik.Produk ENNENG Motor adalah motor sinkron magnet permanen yang sangat efisien.

Dibandingkan dengan motor eksitasi listrik tradisional, motor magnet permanen, terutama motor magnet permanen tanah jarang, memiliki keunggulan struktur sederhana, operasi yang andal, ukuran kecil, ringan, kehilangan kecil dan efisiensi tinggi, serta bentuk dan ukuran motor yang fleksibel dan beragam.Aplikasinya sangat luas, mencakup hampir semua bidang kedirgantaraan, pertahanan nasional, produksi industri dan pertanian, dan kehidupan sehari-hari.

Motor sinkron magnet permanen memiliki karakteristik sebagai berikut:

• Nilai efisiensi 2% hingga 5% lebih tinggi dari motor asinkron normal;
• Efisiensi meningkat pesat dengan peningkatan beban.Ketika beban berubah dalam kisaran 25% hingga 120%, ia mempertahankan efisiensi tinggi.Kisaran operasi efisiensi tinggi jauh lebih tinggi daripada motor asinkron biasa.Beban ringan, beban variabel, dan beban penuh semuanya memiliki efek penghematan energi yang signifikan;
• Faktor daya hingga 0,95 ke atas, tidak diperlukan kompensasi reaktif;
• Faktor daya sangat ditingkatkan.Dibandingkan dengan motor asinkron, arus yang berjalan berkurang lebih dari 10%.Karena penurunan arus operasi dan kerugian sistem, efek hemat energi sekitar 1% dapat dicapai.
• Kenaikan suhu rendah, kepadatan daya tinggi: 20K lebih rendah dari kenaikan suhu motor asinkron tiga fase, kenaikan suhu desain sama dan dapat dibuat menjadi volume yang lebih kecil, menghemat bahan yang lebih efektif;
• Torsi awal yang tinggi dan kapasitas beban berlebih yang tinggi: sesuai dengan persyaratan, dapat dirancang dengan torsi awal yang tinggi (3-5 kali) dan kapasitas beban berlebih yang tinggi;
• Sistem kontrol kecepatan frekuensi variabel digunakan, yang lebih baik dalam respons dinamis dan lebih baik daripada motor asinkron.
• Dimensi pemasangannya sama dengan motor asinkron yang saat ini banyak digunakan, dan desain serta pemilihannya sangat nyaman.
• Karena peningkatan faktor daya, daya visual transformator sistem catu daya sangat berkurang, yang meningkatkan kapasitas catu daya transformator, dan juga dapat sangat mengurangi biaya kabel sistem (proyek baru);
• Ketika proyek baru dibangun, semua sistem penggerak menggunakan motor sinkron magnet permanen, investasi proyek pada dasarnya sama dengan penggunaan motor asinkron, dan proyek dapat terus memperoleh manfaat hemat energi setelah proyek dioperasikan;

Di sektor industri umum, penggantian motor asinkron efisiensi tinggi tegangan rendah (380/660 / 1140V), sistem menghemat 5% hingga 30% energi, dan motor asinkron efisiensi tinggi tegangan tinggi (6kV / 10kV), sistem menghemat 2% sampai 10%.

Aplikasi:

Motor sinkron magnet permanen dapat dikombinasikan dengan konverter frekuensi untuk membentuk sistem kontrol kecepatan step-less loop terbuka terbaik, yang telah banyak digunakan untuk peralatan transmisi kontrol kecepatan di petrokimia, serat kimia, tekstil, mesin, elektronik, kaca, karet, pengemasan, percetakan, pembuatan kertas, percetakan dan pencelupan, metalurgi dan industri lainnya.

Struktur sirkuit magnetik rotor motor sinkron magnet permanen berbeda, sehingga karakteristik operasi dan sistem kontrol motor juga berbeda.Menurut posisi magnet permanen yang berbeda pada rotor, motor sinkron magnet permanen dapat dibagi menjadi tipe permukaan dan tipe interior.Pada motor sinkron magnet permanen tipe permukaan, magnet permanen biasanya berbentuk ubin dan terletak di permukaan luar inti rotor.Fitur penting dari motor ini adalah induktansi utama dari sumbu lurus dan ortogonal adalah sama;magnet permanen interior terletak di dalam rotor, dan ada potongan kutub yang terbuat dari bahan feromagnetik antara permukaan luar magnet permanen dan lingkaran dalam inti stator, yang dapat melindungi magnet permanen.Fitur penting dari motor magnet permanen ini adalah induktansi utama sumbu lurus dan kuadratur tidak sama.Sebab, performa kedua motor ini berbeda.

Beberapa masalah kecil yang mudah diabaikan tentang motor:

1. Mengapa general motor tidak bisa digunakan di daerah dataran tinggi?

Ketinggian memiliki efek buruk pada kenaikan suhu motor, korona motor (motor tegangan tinggi), dan pergantian motor DC.Tiga aspek berikut harus diperhatikan:

(1) Semakin tinggi ketinggian, semakin tinggi kenaikan suhu motor, dan semakin rendah daya keluarannya.Namun, ketika suhu menurun dengan kenaikan ketinggian yang cukup untuk mengimbangi pengaruh ketinggian pada kenaikan suhu, daya keluaran pengenal motor dapat tetap tidak berubah;

(2) Tindakan anti-korona harus diambil saat motor tegangan tinggi digunakan di dataran tinggi;

(3) Ketinggian tidak baik untuk pergantian motor DC, jadi perhatikan pemilihan bahan sikat karbon.

2. Mengapa motor tidak cocok untuk operasi beban ringan?

Ketika motor berjalan pada beban ringan, itu akan menyebabkan:

(1) Faktor daya motor rendah;

(2) Efisiensi motor rendah.

(3) Ini akan menyebabkan pemborosan peralatan dan pengoperasian yang tidak ekonomis.

3. Mengapa motor tidak dapat dihidupkan di lingkungan yang dingin?

Penggunaan motor yang berlebihan di lingkungan bersuhu rendah akan menyebabkan:

(1) Keretakan insulasi motor;

(2) Pelumas bantalan membeku;

(3) Serbuk solder dari sambungan kawat menjadi bubuk.

Oleh karena itu, motor harus dipanaskan dan disimpan di lingkungan yang dingin, dan belitan serta bantalan harus diperiksa sebelum dijalankan.

4. Mengapa motor 60Hz tidak dapat menggunakan catu daya 50Hz?

Saat motor dirancang, lembaran baja silikon umumnya bekerja di daerah saturasi kurva magnetisasi.Ketika tegangan catu daya konstan, pengurangan frekuensi akan meningkatkan fluks magnet dan arus eksitasi, menghasilkan peningkatan arus motor dan konsumsi tembaga, yang pada akhirnya akan menyebabkan peningkatan suhu motor.Dalam kasus yang parah, motor dapat terbakar karena koil terlalu panas.

5.Mulai lunak motor

Soft start memiliki efek penghematan energi yang terbatas, tetapi dapat mengurangi dampak start-up pada jaringan listrik, dan juga dapat mencapai start yang mulus untuk melindungi unit motor.Menurut teori kekekalan energi, karena penambahan rangkaian kontrol yang relatif kompleks, soft start tidak hanya tidak menghemat energi, tetapi juga meningkatkan konsumsi energi.Tapi itu bisa mengurangi arus awal sirkuit dan memainkan peran protektif.

I. Tinjauan

Motor ini digerakkan oleh bahan magnet permanen neodymium besi boron tanah jarang dan dilengkapi dengan konverter frekuensi khusus magnet permanen.Ini memiliki karakteristik torsi awal yang besar, rentang kecepatan yang lebar, struktur kompak, ukuran kecil, ringan, kebisingan rendah, faktor daya tinggi, dan efisiensi tinggi.Ini adalah pilihan daya yang ideal untuk kompresor udara efisiensi tinggi dan hemat energi.Persyaratan dan parameter teknis adalah sebagai berikut:

1. Motor dapat beroperasi secara normal pada kondisi berikut:

1.1 Suhu sekitar tidak melebihi 40 ℃;

1.2 Kelembaban relatif ≤90%;

1.3 Ketinggian tidak melebihi 1000m.

2. Tegangan pengenal motor adalah 380V, juga sesuai dengan kebutuhan pengguna.

3. Sistem kerja referensi motor: S1.

4. Kelas isolasi: kelas F.

5. Tingkat perlindungan: IP55.

6. Struktur motor dan tipe pemasangan: B3, B35.

7. Outlet motor terletak di bagian atas alas, atau bisa juga terletak di kanan atau kiri alas sesuai dengan kebutuhan pengguna.

8. Faktor servis motor: 1,15, 1,2 (atau sesuai kesepakatan teknis).

II.Inspeksi

1. Sebelum digunakan, harap hati-hati memeriksa penampilan motor untuk kerusakan selama transportasi, dan periksa apakah parameter papan nama (daya, voltase, kecepatan, dll.) Sesuai dengan pesanan.

2. Periksa apakah pengencang motor kendur.

3. Putar poros motor dengan tangan untuk melihat apakah ada kemacetan.

AKU AKU AKU. HAIperasi dan penggunaan

1. Sebelum motor diberi energi, pastikan arah putaran motor, dan periksa apakah instalasi mekanis dan sambungan listrik aman dan andal.

2. Jika kebisingan atau getaran abnormal ditemukan di motor selama pengoperasian, harap segera hentikan pengoperasian dan matikan catu daya.Periksa motor dan kompresor, dan operasikan kembali setelah pemecahan masalah.

3. Jika kenaikan suhu motor ditemukan tidak normal selama pengoperasian, harap hentikan motor dan segera matikan daya, periksa motor dan kompresor, lalu gunakan kembali setelah pemecahan masalah.

IV.Mpemeliharaan

1. Harap lakukan perawatan rutin bantalan secara ketat sesuai dengan pelat indikasi pelumasan bantalan.Motor harus diisi ulang dengan gemuk segera setelah beroperasi selama sekitar 2000 jam, dan merek gemuk harus diidentifikasi dengan cermat sebelum diisi ulang.Ketika bantalan diketahui terlalu panas atau pelumasnya terdegradasi selama operasi, maka harus diganti tepat waktu.Pelumas lama harus dilepas saat mengganti, dan bantalan serta ruang oli penutup dalam dan luar bantalan harus dibersihkan dengan bensin, dan kemudian minyak bersih dengan merek yang sama harus ditambahkan.Motor dengan kecepatan 3000rpm ke atas, jumlah pengisian bahan bakar: rongga bantalan diisi, jumlah pelumas yang ditambahkan ke ruang oli penutup bagian dalam bantalan menyumbang 1/2 ruang oli, jumlah pengisian bahan bakar motor kecepatan yang tersisa : rongga bagian dalam bantalan diisi, dan ruang minyak penutup bagian dalam bantalan diisi Jumlah gemuk menempati 2/3 dari ruang minyak.

2. Saat mengganti bantalan, alat pembongkar bantalan khusus harus digunakan untuk menarik bantalan dari poros motor, dan gaya pembongkaran tidak boleh langsung diterapkan ke poros motor.Saat memasang bantalan baru, metode selongsong panas harus digunakan untuk memasang bantalan.Setelah bantalan dipanaskan hingga 90°C, selongsong bantalan harus ditempatkan pada posisi bantalan pada poros.