185kw 1500rpm 380V Motor Listrik Magnet Permanen 3 Fase Untuk Extruder Karet

Aplikasi apa yang menggunakan motor PMSM?

‍

Industri yang menggunakan motor PMSM antara lain Metalurgi, Keramik, Karet, Minyak Bumi, Tekstil, dan masih banyak lagi lainnya.Motor PMSM dapat dirancang untuk beroperasi pada kecepatan sinkron dari suplai tegangan dan frekuensi konstan serta aplikasi Penggerak Kecepatan Variabel (VSD).Karena efisiensi tinggi dan kerapatan daya dan torsi, mereka umumnya merupakan pilihan yang unggul dalam aplikasi torsi tinggi seperti mixer, penggiling, pompa, kipas, blower, konveyor, dan aplikasi industri di mana motor induksi tradisional ditemukan.

Motor sinkron magnet permanen dengan magnet internal: Efisiensi energi maksimum

Motor sinkron magnet permanen dengan magnet internal (IPMSM) adalah motor yang ideal untuk aplikasi traksi di mana torsi maksimum tidak terjadi pada kecepatan maksimum.Motor jenis ini digunakan pada aplikasi yang membutuhkan dinamika tinggi dan kapasitas beban berlebih.Dan ini juga merupakan pilihan yang sempurna jika Anda ingin mengoperasikan kipas atau pompa di kisaran IE4 dan IE5.Biaya pembelian yang tinggi biasanya diperoleh kembali melalui penghematan energi selama waktu pengoperasian, asalkan Anda mengoperasikannya dengan konverter frekuensi yang tepat.

Penggerak frekuensi variabel yang dipasang di motor kami menggunakan strategi kontrol terintegrasi berdasarkan MTPA (Torsi Maksimum per Ampere).Ini memungkinkan Anda mengoperasikan motor sinkron magnet permanen dengan efisiensi energi maksimum.Beban berlebih 200 %, torsi awal yang sangat baik, dan rentang kendali kecepatan yang diperpanjang juga memungkinkan Anda memanfaatkan peringkat motor sepenuhnya.Untuk pemulihan biaya yang cepat dan proses kontrol yang paling efisien.

Motor sinkron magnet permanen dengan magnet eksternal untuk aplikasi servo klasik

Motor sinkron magnet permanen dengan magnet eksternal (SPMSM) adalah motor yang ideal ketika Anda membutuhkan kelebihan beban tinggi dan akselerasi cepat, misalnya dalam aplikasi servo klasik.Desain memanjang juga menghasilkan inersia massa yang rendah dan dapat dipasang secara optimal.Namun, salah satu kelemahan dari sistem yang terdiri dari SPMSM dan penggerak frekuensi variabel adalah biaya yang terkait dengannya, karena teknologi colokan yang mahal dan enkoder berkualitas tinggi sering digunakan.

Keuntungan Dari Motor Magnet Permanen Tanah Langka

Efisiensi tinggi: Kurva efisiensi motor asinkron umumnya turun lebih cepat di bawah 60% dari beban pengenal, dan efisiensinya sangat rendah pada beban ringan.Kurva efisiensi motor magnet permanen tanah jarang tinggi dan datar, dan berada di area efisiensi tinggi pada 20% ~ 120% dari beban pengenal.

Faktor daya tinggi: Nilai terukur dari faktor daya motor sinkron magnet permanen tanah jarang mendekati nilai batas 1,0.Kurva faktor daya setinggi dan sedatar kurva efisiensi.Faktor dayanya tinggi.Kompensasi daya reaktif tegangan rendah tidak diperlukan dan kapasitas sistem distribusi daya digunakan sepenuhnya.

Arus stator kecil: Rotor tidak memiliki arus eksitasi, daya reaktif berkurang, dan arus stator berkurang secara signifikan.Dibandingkan dengan motor asinkron dengan kapasitas yang sama, nilai arus stator dapat dikurangi 30% hingga 50%.Pada saat yang sama, karena arus stator sangat berkurang, kenaikan suhu motor berkurang, dan gemuk bantalan serta masa pakai bantalan diperpanjang.

Torsi out-of-step yang tinggi dan torsi pull-in: Motor sinkron magnet permanen tanah jarang memiliki torsi out-of-step dan torsi pull-in yang lebih tinggi, yang membuat motor memiliki kapasitas beban yang lebih tinggi dan dapat ditarik dengan mulus ke dalam sinkronisasi.

Kerugian Dari Motor Magnet Permanen Tanah Langka

Biaya tinggi: Dibandingkan dengan motor asinkron dengan spesifikasi yang sama, celah udara antara stator dan rotor lebih kecil, dan akurasi pemrosesan setiap komponen tinggi;struktur rotor lebih rumit dan harga bahan baja magnet tanah jarang tinggi;oleh karena itu, biaya pembuatan motor tinggi, yang umum untuk motor asinkron Sekitar 2 kali lipat.

Dampak besar pada start daya penuh: Saat start dengan tekanan penuh, kecepatan sinkron dapat ditarik dalam waktu yang sangat singkat.Guncangan mekanisnya besar.Arus awal lebih dari 10 kali arus pengenal.Dampak pada sistem catu daya besar, membutuhkan kapasitas sistem catu daya yang besar.

Baja magnet tanah jarang mudah mengalami demagnetisasi: Ketika bahan magnet permanen terkena getaran, suhu tinggi, dan arus berlebih, permeabilitas magnetiknya dapat menurun, atau fenomena demagnetisasi terjadi, yang mengurangi kinerja motor magnet permanen.

Struktur motor PM
Struktur motor PM dapat dipisahkan menjadi dua kategori: interior dan permukaan.Setiap kategori memiliki subset dari kategori.Motor PM permukaan dapat dipasang magnetnya atau disisipkan ke permukaan rotor, untuk meningkatkan kekokohan desain.Penempatan dan desain motor magnet permanen interior dapat sangat bervariasi.Magnet motor IPM dapat disisipkan sebagai blok besar atau terhuyung-huyung saat mendekati inti.Metode lain adalah menyematkannya dalam pola bicara.

Variasi induktansi motor PM dengan beban
Hanya begitu banyak fluks yang dapat dihubungkan ke sepotong besi untuk menghasilkan torsi.Akhirnya, setrika akan jenuh dan tidak lagi memungkinkan fluks untuk terhubung.Hasilnya adalah pengurangan induktansi jalur yang diambil oleh medan fluks.Pada mesin PM, nilai induktansi sumbu-d dan sumbu-q akan berkurang dengan bertambahnya arus beban.

Induktansi sumbu d dan q dari motor SPM hampir identik.Karena magnet berada di luar rotor, induktansi sumbu q akan turun dengan laju yang sama dengan induktansi sumbu d.Namun, induktansi motor IPM akan berkurang secara berbeda.Sekali lagi, induktansi sumbu-d secara alami lebih rendah karena magnet berada di jalur fluks dan tidak menghasilkan sifat induktif.Oleh karena itu, terdapat lebih sedikit besi untuk dijenuhkan pada sumbu-d, yang menghasilkan reduksi fluks yang jauh lebih rendah terhadap sumbu-q.

Pelemahan/penguatan fluks motor PM
Fluks pada motor magnet permanen dihasilkan oleh magnet.Bidang fluks mengikuti jalur tertentu, yang dapat didorong atau ditentang.Meningkatkan atau mengintensifkan medan fluks akan memungkinkan motor untuk sementara waktu meningkatkan produksi torsi.Menentang medan fluks akan meniadakan medan magnet motor yang ada.Medan magnet yang berkurang akan membatasi produksi torsi, tetapi mengurangi tegangan back-emf.Tegangan back-emf yang berkurang membebaskan tegangan untuk mendorong motor beroperasi pada kecepatan output yang lebih tinggi.Kedua jenis operasi ini membutuhkan arus motor tambahan.Arah arus motor melintasi sumbu-d, yang disediakan oleh pengontrol motor, menentukan efek yang diinginkan.