Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 set
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
Nama: |
motor magnet listrik |
Saat ini: |
AC |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Frekuensi: |
50/60hz |
Fitur: |
torsi awal yang tinggi, kapasitas beban berlebih yang tinggi |
Efisiensi: |
IE4 IE5 |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Kewajiban: |
S1 |
Nama: |
motor magnet listrik |
Saat ini: |
AC |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Frekuensi: |
50/60hz |
Fitur: |
torsi awal yang tinggi, kapasitas beban berlebih yang tinggi |
Efisiensi: |
IE4 IE5 |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Kewajiban: |
S1 |
Torsi Awal Yang Tinggi Dan Kapasitas Overload Motor Magnet Neodymium
|
Frekuensi
|
50Hz
|
|
Faktor Daya Tinggi
|
Hampir 1
|
|
Torgue Awal Besar
|
2 kali lebih banyak dari yang lain
|
|
Rentang frekuensi
|
> 1:1000
|
|
Modus Kerja
|
S1
|
|
Modus Pendinginan
|
IC411
|
|
Kelas Perlindungan Enklosur
|
IP54
|
|
Keuntungan
|
Kecil, ringan, efisiensi tinggi, kebisingan rendah, dll
|
Apa itu Motor Sinkron Magnet Permanen?
Motor PM adalah motor ac yang menggunakan magnet yang tertanam atau menempel pada permukaan rotor motor.Magnet digunakan untuk menghasilkan fluks motor konstan alih-alih membutuhkan medan stator untuk menghasilkannya dengan menghubungkan ke rotor, seperti halnya motor induksi.
Analisis prinsip keunggulan teknis motor magnet permanen
Prinsip motor sinkron magnet permanen adalah sebagai berikut: Pada belitan stator motor menjadi arus tiga fasa, setelah arus lewat akan membentuk medan magnet putar untuk belitan stator motor.Karena rotor dipasang dengan magnet permanen, kutub magnet magnet permanen tetap, sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik tolakan yang berbeda, medan magnet berputar yang dihasilkan di stator akan mendorong rotor untuk berputar, Rotasi kecepatan rotor sama dengan kecepatan kutub berputar yang dihasilkan di stator.
Karena penggunaan magnet permanen untuk menyediakan medan magnet, proses rotor menjadi matang, andal, dan fleksibel dalam ukuran, dan kapasitas desain dapat sekecil puluhan watt, hingga megawatt.Pada saat yang sama, dengan menambah atau mengurangi jumlah pasang magnet permanen rotor, lebih mudah untuk mengubah jumlah kutub motor, yang membuat rentang kecepatan motor sinkron magnet permanen lebih luas.Dengan rotor magnet permanen multi-kutub, kecepatan pengenal bisa serendah satu digit, yang sulit dicapai oleh motor asinkron biasa.
Terutama di lingkungan aplikasi daya tinggi berkecepatan rendah, motor sinkron magnet permanen dapat langsung digerakkan oleh desain multi-kutub dengan kecepatan rendah, dibandingkan dengan motor plus peredam biasa, keunggulan motor sinkron magnet permanen dapat disorot. .
Perbedaan Antara Motor Magnet Permanen Dan Motor Asinkron:
01. Struktur Rotor
Motor asinkron: Rotor terdiri dari inti besi dan belitan, terutama rotor sangkar-tupai dan lilitan kawat.Rotor sangkar tupai dilemparkan dengan batang aluminium.Medan magnet batang aluminium yang memotong stator menggerakkan rotor.
Motor PMSM: Magnet permanen tertanam di kutub magnet rotor, dan didorong untuk berputar oleh medan magnet berputar yang dihasilkan di stator sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik tolakan yang berbeda.
02. Efisiensi
Motor asinkron: Perlu menyerap arus dari eksitasi jaringan, mengakibatkan sejumlah kehilangan energi, arus reaktif motor, dan faktor daya rendah.
Motor PMSM: Medan magnet disediakan oleh magnet permanen, rotor tidak membutuhkan arus yang menarik, dan efisiensi motor ditingkatkan.
03. Volume Dan Berat
Penggunaan bahan magnet permanen berkinerja tinggi membuat medan magnet celah udara motor sinkron magnet permanen lebih besar daripada motor asinkron.Ukuran dan berat berkurang dibandingkan dengan motor asinkron.Ini akan menjadi satu atau dua ukuran bingkai lebih rendah dari motor asinkron.
04. Arus Start Motor
Motor asinkron: Ini langsung dimulai oleh listrik frekuensi daya, dan arus startnya besar, yang dapat mencapai 5 hingga 7 kali arus pengenal, yang berdampak besar pada jaringan listrik dalam sekejap.Arus pengasutan yang besar menyebabkan penurunan tegangan tahanan bocor belitan stator meningkat, dan torsi pengasutan kecil sehingga pengasutan tugas berat tidak dapat dicapai.Bahkan jika inverter digunakan, itu hanya dapat dimulai dalam rentang arus keluaran pengenal.
Motor PMSM: Digerakkan oleh pengontrol khusus, yang tidak memiliki persyaratan keluaran pengenal peredam.Arus awal yang sebenarnya kecil, arus meningkat secara bertahap sesuai dengan beban, dan torsi awal besar.
05. Faktor Daya
Motor asinkron memiliki faktor daya yang rendah, mereka harus menyerap sejumlah besar arus reaktif dari jaringan listrik, arus awal motor asinkron yang besar akan menyebabkan dampak jangka pendek pada jaringan listrik, dan penggunaan jangka panjang akan menyebabkan kerusakan tertentu ke peralatan jaringan listrik dan transformator.Perlu menambah unit kompensasi daya dan melakukan kompensasi daya reaktif untuk memastikan kualitas jaringan listrik dan meningkatkan biaya penggunaan peralatan.
Tidak ada arus induksi pada rotor motor sinkron magnet permanen, dan faktor daya motor tinggi, yang meningkatkan faktor kualitas jaringan listrik dan menghilangkan kebutuhan untuk memasang kompensator.
06. Pemeliharaan
Motor asinkron + struktur peredam akan menghasilkan getaran, panas, tingkat kegagalan yang tinggi, konsumsi pelumas yang besar, dan biaya perawatan manual yang tinggi;itu akan menyebabkan kerugian downtime tertentu.
Motor sinkron magnet permanen tiga fase menggerakkan peralatan secara langsung.Karena peredam dihilangkan, kecepatan keluaran motor rendah, kebisingan mekanis rendah, getaran mekanis kecil, dan tingkat kegagalan rendah.Seluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Motor sinkron magnet permanen tiga fase menggerakkan peralatan secara langsung.Karena peredam dihilangkan, kecepatan keluaran motor rendah, kebisingan mekanis rendah, getaran mekanis kecil, dan tingkat kegagalan rendah.Seluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Bentuk gelombang back-emf
Ggl balik adalah kependekan dari gaya gerak listrik balik tetapi juga dikenal sebagai gaya gerak balik listrik.Gaya gerak listrik balik adalah tegangan yang terjadi pada motor listrik ketika ada gerakan relatif antara belitan stator dan medan magnet rotor.Sifat geometris rotor akan menentukan bentuk gelombang back-emf.Bentuk gelombang ini bisa berupa sinusoidal, trapesium, segitiga, atau sesuatu di antaranya.
Mesin induksi dan PM menghasilkan bentuk gelombang back-emf.Dalam mesin induksi, bentuk gelombang back-emf akan meluruh karena medan rotor sisa perlahan meluruh karena kurangnya medan stator.Namun, dengan mesin PM, rotor menghasilkan medan magnetnya sendiri.Oleh karena itu, tegangan dapat diinduksi pada belitan stator setiap kali rotor bergerak.Tegangan back-emf akan naik secara linear dengan kecepatan dan merupakan faktor penting dalam menentukan kecepatan operasi maksimum.
Mengapa memilih motor ac magnet permanen?
Motor AC magnet permanen (PMAC) menawarkan beberapa keunggulan dibandingkan motor jenis lain, antara lain:
Efisiensi tinggi: Motor PMAC sangat efisien karena tidak adanya rugi-rugi tembaga rotor dan berkurangnya rugi belitan.Mereka dapat mencapai efisiensi hingga 97%, menghasilkan penghematan energi yang signifikan.
Kepadatan Daya Tinggi: Motor PMAC memiliki kerapatan daya yang lebih tinggi dibandingkan dengan jenis motor lainnya, yang berarti dapat menghasilkan daya lebih besar per unit ukuran dan berat.Ini membuatnya ideal untuk aplikasi di mana ruang terbatas.
Kepadatan Torsi Tinggi: Motor PMAC memiliki kerapatan torsi yang tinggi, yang berarti dapat menghasilkan lebih banyak torsi per unit ukuran dan berat.Ini membuatnya ideal untuk aplikasi yang membutuhkan torsi tinggi.
Mengurangi Perawatan: Karena motor PMAC tidak memiliki sikat, maka membutuhkan perawatan yang lebih sedikit dan memiliki masa pakai yang lebih lama daripada jenis motor lainnya.
Kontrol yang Ditingkatkan: Motor PMAC memiliki kontrol kecepatan dan torsi yang lebih baik dibandingkan dengan jenis motor lainnya, menjadikannya ideal untuk aplikasi yang memerlukan kontrol presisi.
Ramah lingkungan: Motor PMAC lebih ramah lingkungan daripada tipe motor lainnya karena menggunakan logam tanah jarang, yang lebih mudah didaur ulang dan menghasilkan lebih sedikit limbah dibandingkan tipe motor lainnya.
Secara keseluruhan, keunggulan motor PMAC menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk berbagai aplikasi, termasuk kendaraan listrik, mesin industri, dan sistem energi terbarukan.
SPM versus IPM
Motor PM dapat dipisahkan menjadi dua kategori utama: motor magnet permanen permukaan (SPM) dan motor magnet permanen interior (IPM).Jenis desain motor tidak memiliki batang rotor.Kedua jenis menghasilkan fluks magnet dengan magnet permanen yang ditempelkan ke atau di dalam rotor.
Motor SPM memiliki magnet yang ditempelkan di bagian luar permukaan rotor.Karena pemasangan mekanis ini, kekuatan mekanisnya lebih lemah daripada motor IPM.Kekuatan mekanis yang melemah membatasi kecepatan mekanis aman maksimum motor.Selain itu, motor ini menunjukkan arti-penting magnetik yang sangat terbatas (Ld ≈ Lq).Nilai induktansi yang diukur pada terminal rotor konsisten terlepas dari posisi rotor.Karena rasio arti-penting hampir satu kesatuan, desain motor SPM sangat bergantung, jika tidak sepenuhnya, pada komponen torsi magnetik untuk menghasilkan torsi.
Motor IPM memiliki magnet permanen yang tertanam di rotor itu sendiri.Tidak seperti rekan SPM mereka, lokasi magnet permanen membuat motor IPM bersuara sangat mekanis, dan cocok untuk beroperasi pada kecepatan yang sangat tinggi.Motor-motor ini juga ditentukan oleh rasio arti-penting magnetiknya yang relatif tinggi (Lq > Ld).Karena arti-penting magnetiknya, motor IPM memiliki kemampuan untuk menghasilkan torsi dengan memanfaatkan komponen torsi magnetik dan keengganan motor.
Struktur motor PM dapat dipisahkan menjadi dua kategori: interior dan permukaan.Setiap kategori memiliki subset dari kategori.Motor PM permukaan dapat dipasang magnetnya atau disisipkan ke permukaan rotor, untuk meningkatkan kekokohan desain.Penempatan dan desain motor magnet permanen interior dapat sangat bervariasi.Magnet motor IPM dapat disisipkan sebagai blok besar atau terhuyung-huyung saat mendekati inti.Metode lain adalah menyematkannya dalam pola bicara.
Motor magnet permanen (PM) tanpa sikat beroperasi dengan catu daya AC sehingga sering disebut sebagai motor PMAC.Penggunaan magnet permanen menghilangkan kebutuhan akan konduktor (rotor bar) sehingga rugi-rugi rotor dapat dieliminasi.Desain ini memungkinkan untuk menggabungkan efisiensi tinggi, kecepatan rendah, dan torsi tinggi dalam satu paket.Untuk ukuran motor kecil, efisiensi motor PM mungkin 10% sampai 15% lebih besar daripada motor efisiensi standar yang lebih tua pada titik beban yang sama.Keuntungan efisiensi ini bertahan di seluruh rentang beban motor tipikal.
Demagnetisasi magnet permanen
Magnet permanen hampir tidak permanen dan memiliki kemampuan terbatas.Kekuatan tertentu dapat diberikan pada bahan-bahan ini untuk mendemagnetisasi mereka.Dengan kata lain, dimungkinkan untuk menghilangkan sifat magnetik dari bahan magnet permanen.Substansi magnet permanen dapat mengalami demagnetisasi jika material tersebut mengalami regangan yang signifikan, dibiarkan mencapai suhu yang signifikan, atau dipengaruhi oleh gangguan listrik yang besar.
Pertama, meregangkan magnet permanen biasanya dilakukan dengan cara fisik.Bahan magnetik dapat mengalami demagnetisasi, jika tidak melemah, jika mengalami benturan/kejatuhan yang keras.Bahan feromagnetik memiliki sifat magnetik yang melekat.Namun, sifat magnetik ini dapat memancarkan ke segala arah.Salah satu cara bahan feromagnetik dimagnetisasi adalah dengan menerapkan medan magnet yang kuat pada bahan untuk menyelaraskan dipol magnetnya.Menyelaraskan dipol ini memaksa medan magnet material ke dalam bak tertentu.Tabrakan yang keras dapat menghilangkan keselarasan atom dari domain magnetik material, yang melemahkan kekuatan medan magnet yang dimaksud.
Kedua, suhu juga dapat mempengaruhi magnet permanen.Suhu memaksa partikel magnetik dalam magnet permanen menjadi gelisah.Dipol magnetik memiliki kemampuan untuk menahan sejumlah agitasi termal.Namun, agitasi yang lama dapat melemahkan kekuatan magnet, bahkan jika disimpan pada suhu kamar.Selain itu, semua bahan magnetik memiliki ambang yang dikenal sebagai "suhu Curie," yang merupakan ambang batas yang menentukan suhu di mana agitasi termal menyebabkan bahan mengalami demagnetisasi sepenuhnya.Istilah seperti koersivitas dan retentivitas digunakan untuk mendefinisikan kemampuan retensi kekuatan material magnetik.
Terakhir, gangguan listrik yang besar dapat menyebabkan magnet permanen mengalami demagnetisasi.Gangguan listrik ini dapat berasal dari bahan yang berinteraksi dengan medan magnet yang besar atau jika arus yang besar melewati bahan tersebut.Sama seperti medan magnet atau arus yang kuat dapat digunakan untuk menyelaraskan dipol magnet material, medan magnet atau arus kuat lainnya yang diterapkan ke medan yang dihasilkan oleh magnet permanen dapat mengakibatkan demagnetisasi.
