Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 set
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
Nama: |
Motor Magnet Permanen Interior |
Saat ini: |
AC |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Instalasi: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Kelas isolasi: |
F(H) |
Cara pendinginan: |
IC411 atau IC416 |
Warna: |
Biru, Abu-abu, dll. |
Nama: |
Motor Magnet Permanen Interior |
Saat ini: |
AC |
bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Instalasi: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Kelas isolasi: |
F(H) |
Cara pendinginan: |
IC411 atau IC416 |
Warna: |
Biru, Abu-abu, dll. |
Motor Magnet Permanen Interior Penggerak Langsung Bebas Perawatan
Analisis prinsip keunggulan teknis motor magnet permanen
Prinsip motor sinkron magnet permanen adalah sebagai berikut: Pada belitan stator motor menjadi arus tiga fasa, setelah arus lewat akan membentuk medan magnet putar untuk belitan stator motor.Karena rotor dipasang dengan magnet permanen, kutub magnet magnet permanen tetap, sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik tolakan yang berbeda, medan magnet berputar yang dihasilkan di stator akan mendorong rotor untuk berputar, Rotasi kecepatan rotor sama dengan kecepatan kutub berputar yang dihasilkan di stator.
Perbedaan Antara Motor Magnet Permanen Dan Motor Asinkron:
01. Struktur Rotor
Motor asinkron: Rotor terdiri dari inti besi dan belitan, terutama rotor sangkar-tupai dan lilitan kawat.Rotor sangkar tupai dilemparkan dengan batang aluminium.Medan magnet batang aluminium yang memotong stator menggerakkan rotor.
Motor PMSM: Magnet permanen tertanam di kutub magnet rotor, dan didorong untuk berputar oleh medan magnet berputar yang dihasilkan di stator sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik tolakan yang berbeda.
02. Efisiensi
Motor asinkron: Perlu menyerap arus dari eksitasi jaringan, mengakibatkan sejumlah kehilangan energi, arus reaktif motor, dan faktor daya rendah.
Motor PMSM: Medan magnet disediakan oleh magnet permanen, rotor tidak membutuhkan arus yang menarik, dan efisiensi motor ditingkatkan.
03. Volume Dan Berat
Penggunaan bahan magnet permanen berkinerja tinggi membuat medan magnet celah udara motor sinkron magnet permanen lebih besar daripada motor asinkron.Ukuran dan berat berkurang dibandingkan dengan motor asinkron.Ini akan menjadi satu atau dua ukuran bingkai lebih rendah dari motor asinkron.
04. Arus Start Motor
Motor asinkron: Ini langsung dimulai oleh listrik frekuensi daya, dan arus startnya besar, yang dapat mencapai 5 hingga 7 kali arus pengenal, yang berdampak besar pada jaringan listrik dalam sekejap.Arus pengasutan yang besar menyebabkan penurunan tegangan tahanan bocor belitan stator meningkat, dan torsi pengasutan kecil sehingga pengasutan tugas berat tidak dapat dicapai.Bahkan jika inverter digunakan, itu hanya dapat dimulai dalam rentang arus keluaran pengenal.
Motor PMSM: Digerakkan oleh pengontrol khusus, yang tidak memiliki persyaratan keluaran pengenal peredam.Arus awal yang sebenarnya kecil, arus meningkat secara bertahap sesuai dengan beban, dan torsi awal besar.
05. Faktor Daya
Motor asinkron memiliki faktor daya yang rendah, mereka harus menyerap sejumlah besar arus reaktif dari jaringan listrik, arus awal motor asinkron yang besar akan menyebabkan dampak jangka pendek pada jaringan listrik, dan penggunaan jangka panjang akan menyebabkan kerusakan tertentu ke peralatan jaringan listrik dan transformator.Perlu menambah unit kompensasi daya dan melakukan kompensasi daya reaktif untuk memastikan kualitas jaringan listrik dan meningkatkan biaya penggunaan peralatan.
Tidak ada arus induksi pada rotor motor sinkron magnet permanen, dan faktor daya motor tinggi, yang meningkatkan faktor kualitas jaringan listrik dan menghilangkan kebutuhan untuk memasang kompensator.
06. Pemeliharaan
Motor asinkron + struktur peredam akan menghasilkan getaran, panas, tingkat kegagalan yang tinggi, konsumsi pelumas yang besar, dan biaya perawatan manual yang tinggi;itu akan menyebabkan kerugian downtime tertentu.
Motor sinkron magnet permanen tiga fase menggerakkan peralatan secara langsung.Karena peredam dihilangkan, kecepatan keluaran motor rendah, kebisingan mekanis rendah, getaran mekanis kecil, dan tingkat kegagalan rendah.Seluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Motor sinkron magnet permanen tiga fase menggerakkan peralatan secara langsung.Karena peredam dihilangkan, kecepatan keluaran motor rendah, kebisingan mekanis rendah, getaran mekanis kecil, dan tingkat kegagalan rendah.Seluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Motor ini digerakkan oleh bahan magnet permanen neodymium besi boron tanah jarang, dan dilengkapi dengan konverter frekuensi khusus magnet permanen.Ini memiliki karakteristik torsi awal yang besar, rentang kecepatan yang lebar, struktur kompak, ukuran kecil, ringan, kebisingan rendah, faktor daya tinggi, dan efisiensi tinggi.Ini adalah pilihan daya yang ideal untuk kompresor udara efisiensi tinggi dan hemat energi.
1. Motor dapat beroperasi secara normal pada kondisi berikut:
1.1 Suhu sekitar tidak melebihi 40 ℃;
1.2 Kelembaban relatif ≤90%;
1.3 Ketinggian tidak melebihi 1000m.
2. Tegangan pengenal motor adalah 380V, juga sesuai dengan kebutuhan pengguna.
3. Sistem kerja referensi motor: S1.
4. Kelas isolasi: kelas F.
5. Tingkat perlindungan: IP55.
6. Struktur motor dan tipe pemasangan: B3, B35.
7. Outlet motor terletak di bagian atas alas, atau bisa juga terletak di kanan atau kiri alas sesuai dengan kebutuhan pengguna.
8. Faktor servis motor: 1,15, 1,2 (atau sesuai kesepakatan teknis).
Tindakan pengamanan
1. Cincin pengangkat harus digunakan untuk mengangkat selama pengangkutan, dan beban pengenal penyebar harus lebih besar dari berat motor, jika tidak, dapat menyebabkan cedera pada orang dan motor.
2. Motor dilarang digunakan di tempat yang mudah terbakar, gas mudah meledak, uap, dan gas korosif.
3. Pasang, kabel, dan debug sesuai dengan persyaratan manual ini.
4. Pastikan arah putaran motor sebelum dijalankan.
5. Catu daya harus terputus selama pemasangan dan pengkabelan.
Beberapa masalah kecil yang mudah diabaikan tentang motor
1. Mengapa general motor tidak bisa digunakan di daerah dataran tinggi?
Ketinggian memiliki efek buruk pada kenaikan suhu motor, korona motor (motor tegangan tinggi) dan pergantian motor DC.Tiga aspek berikut harus diperhatikan:
(1) Semakin tinggi ketinggian, semakin tinggi kenaikan suhu motor, semakin rendah daya keluarannya.Namun, ketika suhu menurun dengan kenaikan ketinggian yang cukup untuk mengimbangi pengaruh ketinggian pada kenaikan suhu, daya keluaran pengenal motor dapat tetap tidak berubah;
(2) Tindakan anti-korona harus diambil saat motor tegangan tinggi digunakan di dataran tinggi;
(3) Ketinggian tidak baik untuk pergantian motor DC, jadi perhatikan pemilihan bahan sikat karbon.
2. Mengapa motor tidak cocok untuk operasi beban ringan?
Ketika motor berjalan pada beban ringan, itu akan menyebabkan:
(1) Faktor daya motor rendah;
(2) Efisiensi motor rendah.
(3) Ini akan menyebabkan pemborosan peralatan dan pengoperasian yang tidak ekonomis.
3. Mengapa motor tidak dapat dihidupkan di lingkungan yang dingin?
Penggunaan motor yang berlebihan di lingkungan bersuhu rendah akan menyebabkan:
(1) Keretakan insulasi motor;
(2) Pelumas bantalan membeku;
(3) Serbuk solder dari sambungan kawat menjadi bubuk.
Oleh karena itu, motor harus dipanaskan dan disimpan di lingkungan yang dingin, dan belitan serta bantalan harus diperiksa sebelum dijalankan.
4. Mengapa motor 60Hz tidak dapat menggunakan catu daya 50Hz?
Saat motor dirancang, lembaran baja silikon umumnya bekerja di daerah saturasi kurva magnetisasi.Ketika tegangan catu daya konstan, pengurangan frekuensi akan meningkatkan fluks magnet dan arus eksitasi, menghasilkan peningkatan arus motor dan konsumsi tembaga, yang pada akhirnya akan menyebabkan peningkatan suhu motor.Dalam kasus yang parah, motor dapat terbakar karena koil terlalu panas.
5.Mulai lunak motor
Soft start memiliki efek penghematan energi yang terbatas, tetapi dapat mengurangi dampak start-up pada jaringan listrik, dan juga dapat mencapai start yang mulus untuk melindungi unit motor.Menurut teori kekekalan energi, karena penambahan rangkaian kontrol yang relatif kompleks, soft start tidak hanya tidak menghemat energi, tetapi juga meningkatkan konsumsi energi.Tapi itu bisa mengurangi arus awal sirkuit dan memainkan peran protektif.