Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: ENNENG
Sertifikasi: CE,UL
Nomor model: PMM
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 SET
Harga: USD 500-5000/set
Kemasan rincian: Pengemasan layak laut
Waktu pengiriman: 15-120 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 set/tahun
nama: |
Motor magnet permanen internal dengan torsi tinggi |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Pemasangan: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Kelas Isolasi: |
F（H） |
Cara pendinginan: |
IC411 atau IC416 |
Warna: |
Biru, Abu-abu, dll. |
Tegangan: |
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV |
Faktor Layanan: |
1.15, 1.2 (atau sesuai kesepakatan teknis) |
nama: |
Motor magnet permanen internal dengan torsi tinggi |
Saat ini: |
AC |
Bahan: |
Bumi Langka NdFeB |
Rentang Daya: |
5,5-3000kw |
Pemasangan: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Kelas Isolasi: |
F（H） |
Cara pendinginan: |
IC411 atau IC416 |
Warna: |
Biru, Abu-abu, dll. |
Tegangan: |
380V, 690V,1140V, 3KV, 6KV |
Faktor Layanan: |
1.15, 1.2 (atau sesuai kesepakatan teknis) |
Motor magnet permanen internal dengan torsi tinggi
Apa itu motor magnet permanen?
Motor magnet permanen (PM) adalah motor AC yang menggunakan magnet yang tertanam di dalam permukaan rotor atau melekat padanya.interior dan permukaanDalam kasus mesin PM permukaan, magnet dapat diposisikan pada atau dimasukkan ke dalam permukaan rotor, meningkatkan daya tahan desain motor.Di sisi lain, posisi dan desain magnet dalam interior magnet permanen (IPM) motor dapat menunjukkan variasi yang signifikan.Magnet dalam motor IPM dapat dimasukkan sebagai blok besar atau terhambat saat mereka mendekati inti, sementara pendekatan lain melibatkan embedding mereka dalam pola spoken.
Analisis prinsip keuntungan teknis dari motor magnet permanen
Prinsip dari motor sinkron magnet permanen adalah sebagai berikut: Dalam stator motor berliku ke arus tiga fase, setelah arus masuk,itu akan membentuk medan magnet berputar untuk stator penggulung motorKarena rotor dipasang dengan magnet permanen, kutub magnet magnet permanen tetap,menurut prinsip kutub magnetik dari fase yang sama menarik repulsi yang berbeda, medan magnet berputar yang dihasilkan di stator akan mendorong rotor untuk berputar, Kecepatan rotasi rotor sama dengan kecepatan kutub berputar yang diproduksi di stator.
Perbedaan Antara Motor Magnet Permanen Dan Motor Asinkron:
01Struktur rotor
Motor asinkron: Rotor terdiri dari inti besi dan lilitan, terutama rotor kandang tupai dan rotor lilitan kawat.Medan magnet dari batang aluminium memotong stator mendorong rotor.
Motor PMSM: magnet permanen tertanam di kutub magnet rotor,dan didorong untuk berputar oleh medan magnet berputar yang dihasilkan dalam stator sesuai dengan prinsip kutub magnet dari fase yang sama menarik penolakan yang berbeda.
02. Efisiensi
Motor asinkron: Perlu menyerap arus dari rangsangan grid, menghasilkan sejumlah kehilangan energi, arus reaktif motor, dan faktor daya rendah.
Motor PMSM: medan magnet disediakan oleh magnet permanen, rotor tidak membutuhkan arus yang menarik, dan efisiensi motor ditingkatkan.
03Volume dan Berat
Penggunaan bahan magnet permanen berkinerja tinggi membuat medan magnet celah udara dari motor sinkron magnet permanen lebih besar daripada motor asinkron.Ukuran dan beratnya berkurang dibandingkan dengan motor asinkronIni akan satu atau dua ukuran frame lebih rendah dari motor asinkron.
04. arus motor mulai
Motor asinkron: Ini langsung dimulai oleh listrik frekuensi daya, dan arus awal yang besar, yang dapat mencapai 5 sampai 7 kali arus nominal,yang memiliki dampak besar pada jaringan listrik dalam sekejap. arus awal yang besar menyebabkan penurunan tegangan resistensi kebocoran dari stator lilitan untuk meningkatkan, dan torsi awal yang kecil sehingga tugas berat memulai tidak dapat dicapai.Bahkan jika inverter digunakan, hanya bisa dimulai dalam kisaran arus output nominal.
PMSM Motor: Ini digerakkan oleh pengontrol khusus, yang tidak memiliki persyaratan output nominal reduktor.arus meningkat secara bertahap sesuai dengan beban, dan torsi awal besar.
05. Faktor daya
Motor asinkron memiliki faktor daya yang rendah, mereka harus menyerap sejumlah besar arus reaktif dari jaringan listrik,arus awal besar dari motor asinkron akan menyebabkan dampak jangka pendek pada jaringan listrik, dan penggunaan jangka panjang akan menyebabkan kerusakan tertentu pada peralatan jaringan listrik dan trafo.Perlu menambahkan unit kompensasi daya dan melakukan kompensasi daya reaktif untuk memastikan kualitas jaringan listrik dan meningkatkan biaya penggunaan peralatan.
Tidak ada arus induksi di rotor dari motor sinkron magnet permanen, dan faktor daya motor tinggi,yang meningkatkan faktor kualitas jaringan listrik dan menghilangkan kebutuhan untuk memasang kompensator.
06. Pemeliharaan
Struktur motor + reduktor asinkron akan menghasilkan getaran, panas, tingkat kegagalan yang tinggi, konsumsi pelumas yang besar, dan biaya pemeliharaan manual yang tinggi; itu akan menyebabkan kerugian downtime tertentu.
Motor sinkronis tiga fase magnet permanen menggerakkan peralatan secara langsung karena pengurangi dihilangkan, kecepatan output motor rendah, kebisingan mekanik rendah,getaran mekanis kecilSeluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Motor sinkronis tiga fase magnet permanen menggerakkan peralatan secara langsung karena pengurangi dihilangkan, kecepatan output motor rendah, kebisingan mekanik rendah,getaran mekanis kecilSeluruh sistem penggerak hampir bebas perawatan.
Fitur Motor Magnet Permanen Bumi Langka:
Kutub rotor dari motor magnet permanen bumi langka terdiri dari baja magnet permanen bumi langka, jadi tidak ada slip, tidak ada arus gairah,dan rotor tidak memiliki gelombang dasar besi dan tembaga keausan.
Rotor tergerak oleh magnet permanen, dan tidak ada arus reaksi perlu. oleh karena itu faktor daya ditingkatkan, daya reaktif berkurang, arus stator sangat berkurang,dan stator tembaga dan kehilangan besi sangat berkurang.
Pada saat yang sama, karena koefisien busur kutub dari motor magnet permanen bumi langka lebih besar dari motor asinkron, ketika tegangan dan struktur stator konstan,Intensitas induksi magnetik rata-rata motor lebih kecil dari motor asinkron dan kehilangan zat besi kecil.
Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa motor sinkron magnet permanen bumi langka menghemat energi dengan mengurangi kerugian sendiri, dan tidak terpengaruh oleh perubahan kondisi operasi,lingkungan dan faktor lain.
Motor ini dipanaskan oleh bahan magnet permanen neodymium besi borum bumi langka dan dilengkapi dengan konverter frekuensi khusus magnet permanen.Ini memiliki karakteristik torsi awal yang besar, kisaran kecepatan yang luas, struktur kompak, ukuran kecil, ringan, kebisingan rendah, faktor daya tinggi, dan efisiensi tinggi.
1. Motor dapat beroperasi normal dalam kondisi berikut:
1.1 Suhu lingkungan tidak melebihi 40°C;
1.2 Kelembaban relatif ≤ 90%;
1.3 Ketinggian tidak melebihi 1000 m.
2Tegangan nominal motor adalah 380V, juga sesuai dengan kebutuhan pengguna.
3Sistem kerja referensi motor: S1.
4Kelas isolasi: kelas F.
5Tingkat perlindungan: IP55.
6Struktur motor dan jenis pemasangan: B3, B35.
7Outlet motor terletak di bagian atas basis, atau dapat terletak di sebelah kanan atau kiri basis sesuai dengan kebutuhan pengguna.
8Faktor layanan motor: 1.15, 1.2 (atau sesuai dengan perjanjian teknis).
Aku. OPengobatan dan penggunaan
1Sebelum motor dihidupkan, konfirmasi arah rotasi motor, dan periksa apakah instalasi mekanik dan koneksi listrik aman dan dapat diandalkan.
2. Jika suara atau getaran abnormal ditemukan di motor selama operasi, tolong hentikan operasi segera dan potong catu daya.dan mengoperasikannya lagi setelah pemecahan masalah.
3Jika kenaikan suhu motor ditemukan tidak normal selama operasi, tolong hentikan motor dan matikan daya segera, periksa motor dan kompresor,dan kemudian menggunakannya lagi setelah pemecahan masalah.
II. Mpengertian
1. Silakan melakukan pemeliharaan rutin bantalan ketat sesuai dengan bantalan pelumasan pelat indikasi.Motor harus diisi ulang dengan minyak segera setelah berjalan selama sekitar 2000 jam, dan merek lemak harus diidentifikasi dengan hati-hati sebelum mengisi ulang.Lemak lama harus dihapus saat mengganti, dan bantalan dan ruang minyak penutup bagian dalam dan luar bantalan harus dibersihkan dengan bensin, dan kemudian minyak bersih dari merek yang sama harus ditambahkan.Motor dengan kecepatan 3000 rpm dan lebih tinggi, jumlah pengisian bahan bakar: rongga bantalan diisi, jumlah lemak yang ditambahkan ke ruang minyak penutup bagian dalam bantalan menyumbang 1/2 dari ruang minyak,jumlah pengisian bahan bakar motor yang tersisa: rongga bagian dalam bantalan diisi, dan ruang minyak penutup bagian dalam bantalan diisi Jumlah lemak menempati 2/3 dari ruang minyak.
2Saat mengganti bantalan, alat pemisahan bantalan khusus harus digunakan untuk menarik bantalan dari poros motor, dan kekuatan pemisahan tidak boleh diterapkan langsung ke poros motor.Saat memasang bantalan baruSetelah bantalan dipanaskan hingga 90°C, bantalan harus ditempatkan pada posisi bantalan pada poros.
III. Storage
Motor harus disimpan di tempat yang berventilasi dan kering tanpa gas korosif.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
